現(xiàn)在大部分車子使用的都是電子油門,只有少部分舊車型才是機械油門。電子油門把駕駛員踩下油門踏板的角度轉(zhuǎn)換成與其成正比的電壓信號,同時把油門踏板的各種特殊位置制成接觸開關(guān),把怠速、高負荷、加減速等發(fā)動機工況變成電脈沖信號輸送給電控發(fā)動機的控制器ECU,以達到供油、噴油與變速等的優(yōu)化自動控制。
電子油門的車子有:奧迪系列,別克系列,本田,豐田

電子油門:油門踏板不再剛性連接節(jié)氣門,而是作為電流調(diào)整的控制器,往電控系統(tǒng)輸出不同標準的信號;由控制系統(tǒng)根據(jù)操作信號綜合研判精準的操作數(shù)據(jù),之后控制電機完成對節(jié)氣門開度控制的動作。
整個流程會考慮到空燃比的正確比例,所以在熱機狀態(tài)下,混合油氣總是可以非常充分燃燒;這不僅能夠作為節(jié)油減排,同時還能夠降低發(fā)動機積碳的形成效率,所以電子油門是目前的最佳,同時也是通用的標準。
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電子油門的優(yōu)點:1.電子油門系統(tǒng)則根據(jù)駕駛?cè)瞬认绿ぐ宓膭幼鞣扰袛囫{駛?cè)艘鈭D,綜合車況精確合理控制節(jié)氣門開度,達到舒適性和經(jīng)濟性均佳的效果。2.穩(wěn)定性高,不易熄火和闖動。電子油門系統(tǒng)會在收到踏板信號后進行分析判斷再給節(jié)氣門執(zhí)行單元發(fā)送合適指令保證車輛穩(wěn)定行駛。