車輛在上坡時可以使用d-，適度下降檔位，獲得更大扭矩，提高爬坡能力。

這一只有手自一體變速器才會具有，在別的車型中是見不到的，下面簡單介紹一下這種變速器。

手自一體變速器有兩種模式：手動模式和自動模式，集合了手動變速器和自動變速器的優(yōu)點，可以有效果下降變速系統(tǒng)的功率損耗，提高變速器的操控性和合理性。

它的組成比普通的手動變速器和自動變速器更復雜，由普通的齒輪箱、電子調(diào)節(jié)離合器、自動換檔操縱機構(gòu)和電子調(diào)節(jié)部分等組成。我覺得也就是說，手自一體變速箱就是一款液壓自動變速箱，僅僅是多了加檔傳感器、減檔傳感器、手動模式傳感器3個傳感器和手動調(diào)節(jié)的程序。

它的檔位有P檔、N檔、D檔、R檔、S檔和D(+、-)檔，P檔是駐車檔，符合客觀條件的要求于長時間停車；N檔可以用于滑行或短距離拖車；D檔為前進檔，用得最多的一個檔位；S檔為運動檔，多用于超車等狀況，D(+、-)檔是手動模式下的檔位，常用于爬坡或泥濘路段，獲得更好的通過能力。