經常在網上能看到一些奇葩理論，比如一鍵啟動按兩次可以保護發動機、自動檔啟動時要先掛到N檔再掛D檔、熄火時要先掛入N檔熄火以后再掛P，我能說這屬于脫褲子放屁么？好好的一鍵啟動，非得被搞成“兩鍵啟動”，真的以為研發工程師都是弱智？
下面把汽車的鑰匙門各個檔位作用分享一下。實際上，無論是傳統鑰匙或現代的一鍵啟動作用都是一樣的。
1、LOCK檔：鎖車、斷電，車鑰匙可以在這個位置拔出、插入，車輛防盜系統開啟，車內電源完全關閉（有些車型閱讀燈供電），方向盤鎖定。
2、ACC檔：中控附件通電，車內中控電源接通，可以聽音樂、聽收音機等，一些車型點煙器供電。
3、ON檔：整車供電，全車電路接通，油泵通電工作，節氣門回復開度，系統會進行自檢工作。
4、START檔：汽車啟動檔，此位置啟動機電路接通，起動機帶動發動機運轉發動汽車，這個位置在松開鑰匙以后，會自動復位到ON檔。
一鍵啟動車型的各個檔位實際上和機械鑰匙門的作用是一樣的，也分為4個檔位。
當位于這個檔位時，汽車全車供電，汽油泵、ABS泵開始工作，行車電腦讀取節氣門開度值對節氣門初始化，進行自檢工作。
之所以要自檢，是因為現代的汽車采用多個電控系統去自動控制，而各個系統都采用傳感器進行監測，通過電控單元去執行，比如發動機溫控、發動機電噴、空調系統、ABS系統、EPC防側滑系統等，這些系統間需要進行溝通和通信，因此，汽車自檢主要的目的是對這些系統狀態進行檢測。
這個檔位還有一個特殊作用就是用于在發動機熄火狀態檢測，汽車上有很多傳感器是需要在發動機熄火狀態進行檢測的，比如電池電壓、ABS泵、汽油泵狀態等，這些只能在發動機熄火狀態檢測到，此時，電瓶燈、機油燈、氣囊燈、安全帶燈、發動機故障燈、ABS燈等都會點亮，而一旦發動機在運轉時，這些燈都會一一熄滅，而這些狀態只有在熄火狀態才能顯示出來。
很多人認為，一鍵啟動應該在啟動以前應該先松開剎車按一次進入自檢，對行車電腦進行自檢，然后幾秒鐘以后再次踩剎車按壓啟動鍵使發動機啟動，美其名曰對發動機有好處，實際上這是對汽車電控系統不懂的表現。
實際上汽車在啟動瞬間，都會自動進行自檢，這個自檢時間非常快，在一秒鐘以內就可以完成。汽車汽油泵在2秒鐘以內就自動完成油泵建壓，ABS泵也會在幾秒鐘建立壓力，而汽車起動機從接通電源到啟動一般都需要幾秒鐘以上。也就是說實際上無論你是否刻意的進入自檢狀態，汽車都會自檢。因此，完全沒必要二次自檢。
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