在現實生活中，有些人對汽車車身、車架和基本工藝不太了解。下面汽車維修網小編我簡單介紹一下汽車的基本工藝、材料、焊接工藝。
（1）車身的基本工藝
要選擇適當的鈑金維修方式，必須了解車身制造材料和車架焊接工藝。現代汽車與傳統汽車在車身材料、車架焊接工藝上的差別，導致維修方式發生了變化。
原創 http://www.011315.cn/
（2）車身的材料比如寶馬汽車，傳統的車架式車身主要是由低碳鋼或中碳鋼制成，在進行焊接和切割時，應使用氣動車身鋸，如果使用傳統的氧-乙炔切割則會對車身造成較大的破壞。
現代寶馬整體式車身構架通常是用高強度鋼或合金材料（如鋁合金）制成，在結構零件修理中需使用CO2保護焊、惰性氣體保護焊或點焊機進行焊接。
鋼板厚度的變化以及車身材料合金成分的不同，焊接方式和相關技術參數的選取也會有所不同，這就需要熟悉寶馬車身材料以便合理維修。
R維修提示：
在汽車發生碰撞損壞后，必須采用全方位拉伸的方法進行校正，盡量不采用加熱的方式，以防止金屬內部結構發生改變，導致強度降低，使汽車再次碰撞時不能有效保護乘客。
（3）車身的焊接工藝
①焊接方式從車架焊接工藝方面來講，現代寶馬車身修復一般采用熔焊、壓力焊和粘接等方式，而過去在車身修復中占主導地位的焊條電弧焊和氧-乙炔氣焊在現代車身修復中就要謹慎采用了。
a.焊條電弧焊現僅用于車架式車身以及低碳鋼車身的修復。
b.氧-乙炔氣焊、壓力電阻焊和粘接只用在一些特殊的工藝中。
②新型的鋁質車身焊接對于新型的鋁質車身修復焊接更是需要采用寶馬規定的焊接工藝。在進行車身鈑金焊接維修時，要采用寶馬TIS上的焊接方法。該焊接方法是不會降低車身原有強度和耐久性的最佳焊接方法，修理工需要熟悉寶馬車各部分所采用的焊接工藝。
