傳感器安裝位置區別
進氣壓力傳感器是裝在節氣門上。進氣絕對壓力傳感器是裝在進氣歧管上。
傳感器作用區別：
檢測節氣門后方的進氣歧管的絕對壓力，它根據發動機轉速和負荷的大小檢測出歧管內絕對壓力的變化，然后轉換成信號電壓送至電子控制器（ECU），ECU依據此信號電壓的大小，控制基本噴油量的大小。
傳感器出現故障會造成：發動機不能正常工作 怠速不穩 經常熄火、不能啟動 油耗高等。
進氣絕對壓力傳感器作用：
MAP反應了進氣歧管的絕對壓力，當發動機負荷變化時，進氣歧管的壓力變化，使絕對壓力傳感器的電阻發生變化，由此而使輸入發動機控制器的電壓信號發生變化。輸入給發動機控制器的電壓大小與發動機起動時的大氣壓和發動機運轉時的負荷有關。發動機控制器利用此輸入信號和其它傳感器的輸入信號一起調節空燃比。
簡單的說，絕對的以真空做為基準，傳感器內封裝了一個真空的空腔，以這個空腔里的真空為基準， 相對式的有兩個出口，其中一個是基準接口，你可以自己接上有一定壓力的的接口，也就是說壓力基準你自己定。
進氣壓力傳感器檢查：
1)檢查真空軟管的連接情況。
2)檢查進氣歧管壓力傳感器電源電壓。拔下進氣歧管壓力傳感器的線束，打開點火開關(但不起動發動機)，用電壓表測量線束中電源端和接地之間的電壓應符合標準值(一般為4-6V)，否則應檢修。檢查后，插上進氣歧管壓力傳感器的線束。
3)檢測進氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。拔下進氣歧管壓力傳感器與進氣歧管連接的真空軟管，打開點火開關(但不起動發動機)，用電壓表在電控單元線束插頭處測量進氣歧管壓力傳感器的輸出電壓。接著向進氣歧管壓力傳感器內施加真空，并測量在不同真空度下的輸出電壓，該電壓值應隨真空度的增大而降低，其變化情況應符合規定，否則應更換。
以上就是汽車維修網小編對于汽車進氣壓力傳感器和進氣絕對壓力傳感器有什么區別的全部介紹了，對于進氣壓力傳感器和進氣絕對壓力傳感器的區別的問題相信大家或多或少的有了解了，希望汽車維修網小編的介紹能夠幫助到大家，喜歡就給汽車維修網小編點贊吧。