隨著技術發展，可變氣門正時逐漸代替固定不變的配氣相位。

可變氣門正時系統的優點是：

可變氣門正時系統可以降低發動機油耗，提升發動機動力，它還能替代廢氣再循環系統，降低發動機廢氣排放。可變氣門正時系統在低轉速時，讓進氣門打開提前量小，以避免吸入廢氣；在高轉速時，讓進氣門打開提前量大，以使增大進氣量。

 在低溫、低負荷低速時，可變氣門正時控制系統（比如豐田公司VVT-i 系統）的控制延遲進氣門的打開時刻，提前排氣門的關閉時刻，可減少氣門重疊，以減少廢氣逆吹入進氣管，從而達到穩定怠速、提高燃料消耗率和起動性能的效果。

中等負荷，或者高負荷中低速時，VVT-i 提前進氣門的打開時刻，推遲排氣門的關閉時刻，增加氣門重疊角度，以增加 EGR 率和降低泵氣損失，從而改善了排放控制和燃料消耗率。高負荷高速時，VVT-i 控制提前排氣門的打開時刻，可以減少泵氣損失，延遲進氣門的關閉時刻，可以提高充氣效率，從而提高發動機的輸出功率。