;(1)金屬零件由于在高溫下摩擦引起自然磨損，使活塞配缸間隙增大，密封不良。
(2)燃燒氣體的酸性物質(zhì)對缸壁腐蝕，空氣中灰塵、燃油和機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)及不完全燃燒生成積炭，對活塞、活塞環(huán)、氣缸產(chǎn)生異常磨損而密封不良。
;(3)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，積炭過多，不能靈活轉(zhuǎn)動，工作不良，當(dāng)吸入混合氣壓縮時，通過間隙漏人曲軸箱。
;(4)氣門間隙失準(zhǔn)(或調(diào)整不當(dāng))，進(jìn)排氣門不能按規(guī)定的時間開閉，因而進(jìn)氣不足，廢氣排不盡、功率不足。
;(5)氣門密封不良，氣門燒蝕后，發(fā)動機(jī)壓縮時漏氣，必要的壓縮壓力建立不起來，因而發(fā)動機(jī)工作時就會感到功率不足。
;(6)氣缸襯墊燒蝕，氣缸蓋下平面拱曲變形，缸蓋螺絲扭力不夠(或松動)，均會導(dǎo)致漏氣而缸內(nèi)壓力不足。
(2)燃燒氣體的酸性物質(zhì)對缸壁腐蝕，空氣中灰塵、燃油和機(jī)油中的機(jī)械雜質(zhì)及不完全燃燒生成積炭，對活塞、活塞環(huán)、氣缸產(chǎn)生異常磨損而密封不良。
;(3)活塞環(huán)卡死在環(huán)槽內(nèi)，積炭過多，不能靈活轉(zhuǎn)動，工作不良，當(dāng)吸入混合氣壓縮時，通過間隙漏人曲軸箱。
;(4)氣門間隙失準(zhǔn)(或調(diào)整不當(dāng))，進(jìn)排氣門不能按規(guī)定的時間開閉，因而進(jìn)氣不足，廢氣排不盡、功率不足。
;(5)氣門密封不良，氣門燒蝕后，發(fā)動機(jī)壓縮時漏氣，必要的壓縮壓力建立不起來，因而發(fā)動機(jī)工作時就會感到功率不足。
;(6)氣缸襯墊燒蝕，氣缸蓋下平面拱曲變形，缸蓋螺絲扭力不夠(或松動)，均會導(dǎo)致漏氣而缸內(nèi)壓力不足。