(1)各缸壓力普遍低于規(guī)定值：則為各缸氣門(mén)漏氣或氣缸磨損、活塞配缸間隙過(guò)大及活塞環(huán)磨損等密封不良。
;(2)個(gè)別氣缸壓力過(guò)低：可能是該缸氣門(mén)燒燭或氣缸墊沖蝕損壞而漏氣。 (3)相鄰兩缸壓力比較低，但基本相同時(shí)，即可診斷為兩缸間氣缸墊沖蝕、連缸。 (4)氣缸壓力雖然不明顯低落，但氣缸壓力上升速度緩慢；起動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)較長(zhǎng)時(shí)間，壓力才能勉強(qiáng)達(dá)到平均值，遇此情況即可診斷為該缸進(jìn)氣歧管墊有漏氣之處。