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故障碼
故障所屬系統范圍：排放控制
適用車型：所有汽車制造商
中文含義解釋：廢氣溫度太高（缸組1）
英文含義： -
P2428故障碼相關知識：
1.催化劑溫度傳感器在車上的位置及作用： A).催化器溫度傳感器一般安裝在催化劑變換器的后面 B).排氣溫度傳感器又稱催化劑溫度傳感器，其作用是：在催化轉化器異常發熱時，能夠快速地發出報警信號，以便保護催化轉化器并防止高溫引發故障。
2.催化器溫度傳感器的類型及結構原理和影響： A).是一個負溫度系數熱敏電阻，根據電阻變化而產生不同的信號電壓。 B).催化器溫度傳感器其核心元件是多孔的ZrO2陶瓷管，它是一種固態電解質，兩側面分別燒結上多孔鉑（Pt）電極。在一定溫度下，由于兩側氧濃度不同，高濃度側(陶瓷管內側4)的氧分子被吸附在鉑電極上與電子（4e）結合形成氧離子O2-，使該電極帶正電，O2-離子通過電解質中的氧離子空位遷移到低氧濃度側(廢氣側)，使該電極帶負電
即產生電勢差。 C).催化器溫度傳感器一旦出現故障，將使電子燃油噴射系統的電腦不能得到排氣管中氧濃度的信息，因而不能對空燃比進行反饋控制，會使發動機油耗和排氣污染增加，發動機出現怠速不穩、缺火、喘振等故障現象。因此，必須及時地排除故障或更換。
故障含義解析：1.故障碼解釋 EGR溫度傳感器的作用是將排氣溫度以電信號的形式輸送給電子控制單元（ECU）。正確的空燃比產生的排氣溫度比過濃或過稀空燃比產生的排氣溫度要低。過高排氣溫度（>160攝氏度）會對發動機造成破壞。如果電子控制單元（ECU）檢測到排氣溫度傳感器信號電壓在設定的時間段（15秒）內高于4.75伏（也可能是2.5伏），該故障碼會出現。
詳細原因及解決方法：1.故障原因 A).廢氣再循環（EGR）系統管道是否破裂漏氣（若有漏氣，通常會有異響）； B).廢氣再循環（EGR）溫度傳感器是否老化或破損； C).廢氣再循環（EGR）系統空氣泵、分流閥、單向閥、釋壓閥等是否有故障； D).廢氣再循環（EGR）溫度傳感器及其線路是否有短路、斷路、接觸不良； E).影響廢氣再循環（EGR）系統的傳感器是否異常（如進氣壓力、冷卻液溫度、氧傳感器等）； F).ECU是否有故障2.處理方法 A).檢查廢氣再循環（EGR）系統管道是否破裂漏氣，若有，修補或更換。故障未解決或有其他故障請找專業技師。 B).平時注意定期清理空氣濾清器，如果車輛經常涉水，廢氣再循環（EGR）系統的各閥門有可能因吸入的水分導致生銹卡死，所以車輛應盡量避免涉水。
