非常多老司機開車以前基本都有熱車的生活習慣，這關鍵是出于喚醒車輛發動機性能，盡最大的努力避免積碳的形成并保障機械，這在冬天十分好用，不過在熱天有非常多人會覺得本身溫度基本都那么高，就不用熱車，那么在炎熱的熱天我們用車前還需要熱車么?

我覺得熱車的關鍵目的是讓發動機升溫，大部分發動機的正常工作溫度基本都在85度~95度之間，部分強度較高的發動機溫度可達100度以上，那么環境溫度在高能達到80多度么?很顯然，這是不可能的，因而即便是在炎熱的熱天最好是也不一定要省去熱車這一流程。

不過熱車時間太長對汽車有損害，因而熱天熱車的時間確實和冬天不相同，冬天的熱車時間大多數調節在3分鐘上下，或等到水溫表溫度正常以后即可使用，而熱天的熱車時間更短，大多數一分鐘不到即可完成，相當于是先起動發動機然后才喝口水，在系好安全帶熱車就完成了，但是當前的家用汽車大多數起動后五秒鐘上下發動機油即可達到各摩擦表層，因而即便起動以后馬上駕駛也不一定會對部件引起損壞，這點小伙伴們仁者見仁智者見智。

除此之外，不相同的車型熱車時間也不一定盡相似，舉個最簡單的例子，卡車不管在熱天還是冬天基本都要熱車相當一段時間，這關鍵是由于卡車的自重非常大，起步時需要非常大的牽引力，假如不熱車一段時間容易對發動機引起損壞，并且卡車所用的發動機大多數基本都是高度強化的增壓柴油機，大多數要等到水溫表指針抬頭了才能正常使用，理所當然說有些車型熱車是強制性的。