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離合器的故障診斷排除案例一
故障現象：
腳踏離合器踏板沉重，腳容易疲勞，與同樣其他車輛離合器踏板力有明顯差異。
故障原因：
（1）從動盤（鋼片）總成磨耗量大（磨損至摩擦片鉚釘處）。
（2）離合器拉索、分離拔叉、分離導筒等發卡，運動不靈活。
（3）飛輪工作面磨損大。
（4）分離軸承直徑偏大，分離軸承過量磨損。
檢修步驟：
（1）檢查離合器踏板、拉索、分離導筒等是否有卡澀，運動不靈活現象，離合器踏板是否回位正常。
（2）分離軸承的直徑確認，汽車離合器分離軸承直徑應符合廠家的規定，測量方法是在離合器安裝狀態下，用游標卡尺對稱測量分離軸承與離合器分離指接觸磨損痕跡。若使用了不符合規格的分離軸承應予更換。另一方面確認分離軸承是否磨損變平，若分離軸承磨平，分離指端接觸部位磨損面加寬，應更換分離軸承。
（3）檢查離合器盤總成、蓋總成、飛輪是否磨損過量。盤總成厚度用游標卡尺測量。蓋總成的壓盤工作端面磨損應不大于0.2mm，飛輪的安裝深度用深度尺測量，深度要符合汽車廠家的規定值。不符合尺寸的應予更換，但在修理過程中應注意某一個零件不符合要求時應單獨更換，不要籠統成套更換。例如，離合器盤總成磨損過多，就只換盤總成，不要同時把蓋總成更換了。
離合器的故障診斷排除案例二
故障現象：
汽車行駛速度上不去、加速慢、上坡無力、油耗大等。
故障原因：
離合器打滑是離合器傳遞扭矩變小，嚴重時不能傳遞扭矩。
（1）從動盤（鋼片）總成：摩擦片黏油、摩擦片碳化、燒損、摩擦片破損。
（2）蓋（壓板）總成：膜片彈簧破損、壓盤工作端面磨損大、變形、安裝螺釘松動、分離指端跳超大、膜片彈簧力值偏小。
（3）飛輪：飛輪工作面磨損大、發亮。
（4）分離機構：分離撥叉無游動余量，離合器踏板無自由行程，分離軸承無游動余量。
檢修步驟：
（1）打滑的試驗方法：用手制動閘使車處于完全制動狀態，踏下離合器踏板，然后在一擋發動，再放開離合器踏板，如果發動機能夠停止，說明離合器無故障。反之，離合器有打滑，需拆卸檢查離合器。
（2）在用打滑試車方法確認無離合器打滑的情況下，駕駛過程中應注意駕駛方法。
（3）在用打滑試車方法確認有離合器打滑的情況下，首先檢查離合器踏板有無自由行程，行程是否滿足汽車廠家維修手冊的規定要求。若不符合要求應調整至要求范圍內，若仍不能排除故障進行下一步。
（4）拆下變速器，檢查分離導筒、分離拔叉有無卡澀現象，若有要更換。同時檢查離合器有無黏油現象，若有須確認油污來源，并修復。拆卸離合器，看盤總成厚度是否偏厚，用游標卡尺測量離合器盤總成的自由厚度是否符合廠家要求，若偏厚應更換。摩擦片是否有燒損現象，若輕微燒損可用粗砂紙打磨后繼續使用，若燒損嚴重則需更換。
離合器的故障診斷排除案例三
故障現象：離合器出現分離不良時，造成掛擋困難。
故障原因：
（1）離合器踏板分離行程不夠，造成離合器分離不徹底。
（2）離合器蓋總成傳動片變形，導致分離不良。
（3）變速器輸入軸銹蝕，造成離合器從動盤總成在輸入軸上運動不靈活，回位不良。
（4）變速器方面的原因，如擋位自鎖力過大造成進出擋困難。
檢修步驟：
（1）將發動機置于怠速，變速器置于空擋，拉上手剎，并踩下腳剎。
（2）在不踩離合器踏板的狀態下（離合器接合狀態），緩慢將換擋桿向倒擋方向移動，當聽到齒輪鳴叫的聲音時停止換擋桿的操作，保持齒輪鳴叫的聲音。
（3）一邊保持齒輪鳴叫聲一邊緩慢踩下離合器踏板，尋找齒輪鳴叫聲消失的位置，齒輪鳴叫聲消失的位置稱為“分離點”。
（4）在此狀態下踩下離合器踏板使離合器完全分離，保持換擋桿不動，緩慢放開離合器踏板，會再次聽到齒輪鳴叫聲，該位置稱為接合點。如果在排除分離機構正常的情況下無法找到分離點和接合點，則可以判定為離合器分離不良。
（5）測量離合器踏板自由行程，分離行程，若不符合要求，則進行調整后確認分離是否正常，若故障未排除則進行下一步。
（6）拆卸變速器及離合器，觀察變速器輸入軸和離合器盤總成花鍵孔有無銹蝕現象，若有則除銹涂抹適量潤滑脂（耐高溫型潤滑脂），用手轉動飛輪導向軸承是否轉動靈活，若有卡滯現象則需更換；離合器蓋總成三組傳動片有無變形現象，若有則更換。變速器在未安裝狀態下用手拔各擋位，是否有卡或操作力大等，若有則應對變速器進行維修。以上作業過程中，發現問題時作修復后裝車再確認，直至排除故障。
下面將介紹膜片彈簧離合器的檢修及液壓式操縱機構的檢修
