如何清理發(fā)動機積炭
積炭是火花塞放電加工不正常的一種表現(xiàn)。積炭分為兩種：氣門燃燒室積炭、進氣道積炭。下面以富康1.4發(fā)動機為例給大家展示清理積炭的全過程。
這是發(fā)動機的缸蓋部分：拆下后發(fā)動機缸蓋，發(fā)現(xiàn)其非常臟，氣門磨損嚴重，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降、怠速不穩(wěn)、爆燃，而且直接影響到了發(fā)動機的使用壽命。

（1）進氣道積炭清理

發(fā)動機熄火時，有些氣缸的進氣門不能完全關(guān)閉，一些未燃燒的燃油不斷蒸發(fā)氧化，會在進氣管中尤其是節(jié)氣門后方產(chǎn)生一些較軟的黑色積炭。

（2）氣門積炭清理

當(dāng)氣門形成積炭以后每次噴入氣缸的燃油就會有一部分被吸附，使得進入氣缸的混合氣濃度變稀，導(dǎo)致發(fā)動機工作不良，出現(xiàn)起動困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加速回火、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異常現(xiàn)象。如果再嚴重會造成氣門封閉不嚴，使某缸因沒有缸壓而徹底不工作，甚至粘連氣門使之不回位。此時氣門與活塞會產(chǎn)生運動干涉，最終損壞發(fā)動機。

1.多跑高速且手動檔汽車盡量提高換檔轉(zhuǎn)速。

多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預(yù)防積炭產(chǎn)生。另外，提高換檔轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，不但可以有效預(yù)防積炭的生成，還可以提高汽車的動力性，也避免了換檔轉(zhuǎn)速過低帶來的爆燃，保護發(fā)動機。
如果車的心臟是發(fā)動機，那么活塞就是汽車發(fā)動機的“心臟”，承受交變機械負荷和熱負荷，是發(fā)動機中工作條件最惡劣的關(guān)鍵零部件之一。活塞的功用是承受氣體壓力，并通過活塞銷傳給連桿驅(qū)動曲軸旋轉(zhuǎn)，活塞頂部還是燃燒室的組成
部分。

2.氣缸墊是用來密封水套和缸套的。

安裝缸墊最容易把缸墊裝反，一旦裝反，就會造成水套和缸套不密封，水套里的水會進人缸套，缸套里面的氣體也會進入水套。一方面水會減少，另一方面缸套里面的氣體溫度是很高的，當(dāng)氣體進入到水套中，會使冷卻液溫度升高。這樣氣缸墊被沖好了，打開散熱器蓋就會有大量的氣泡冒出。
建議車主在常規(guī)保養(yǎng)都滿足的條件下每2萬~4萬km時做一下進氣系統(tǒng)的免拆清洗，也就是在發(fā)動機不解體的前提下用專用設(shè)備、專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積炭的部位進行清積炭的操作。這樣能有效減少積炭對發(fā)動機性能的影響，使汽車的“心臟”保持在最佳的狀態(tài)。

上面就是汽車維修網(wǎng)小編給大家介紹的全部內(nèi)容了，那么大家看完了之后對于清理發(fā)動機積炭這個問題都了解了嗎？看完這些知識后是不是非常有幫助呢，最后希望汽車維修網(wǎng)小編的介紹能夠幫助到大家。