排氣背壓可讓排氣不那么順暢，這樣子可以下降泵氣損失，而且還可以提高發動機的低扭。排氣背壓是因為排氣管內部的阻力形成的，家用車的排氣管基本都是有排氣背壓的，家用車不會用直通排氣。汽車的發動機基本都是有進氣門和排氣門的，進氣門開啟的情況下發動機的燃燒室會進到新鮮空氣。排氣門開啟的情況下，發動機燃燒室內燃燒造成的廢氣物會排到排氣管內。假如使用的是直通排氣，那排氣是十分順暢的，這樣子會影響到一個問題，那么就是進氣門附近因為空氣流速提高了，那進氣門附近的壓強那么就會變小。汽車的發動機是有氣門重疊角的，所以說發動機在一段時間內是進氣門和排氣門與此同時開啟的，假如排氣門附近的壓強過低，那剛從進氣門進來的新鮮混合氣會被吸走一部分。這樣子那么就會影響到發動機內的燃料變少，這樣子那么就會影響到發動機的動力變差。這樣就是家用車需要排氣背壓的原因。賽車是不用排氣背壓的，由于賽車不用低扭，賽車的發動機長時間在高轉速區域工作，賽車追求的是高轉速區域的動力輸出。發動機在高轉速區域運轉時，需要通暢的排氣。