汽車安全氣囊系統(tǒng)功能及簡介

車輛發(fā)生正面和側(cè)面碰撞時安全氣囊通過減緩乘員朝碰撞方向的運(yùn)動為乘員提供保護(hù)。

因事故觸發(fā)安全氣囊時，系統(tǒng)通過一氣體發(fā)生器向氣囊內(nèi)充氣。此時，安全氣囊罩蓋開裂，氣囊在幾毫秒內(nèi)高速膨脹，覆蓋整個膨脹區(qū)域。一旦佩戴安全帶的乘員開始陷入膨脹的氣囊時，在乘員身體的壓力下氣囊里的氣體立即開始逸出，并托住乘員，減緩乘員的慣性運(yùn)動，從而降低乘員的受傷風(fēng)險。安全氣囊雖可為乘員提供保護(hù)，但也可能對乘員造成其它傷害，例如，腫脹、挫傷和擦傷。氣囊觸發(fā)時還會產(chǎn)生摩擦熱。

汽車安全氣囊什么情況下彈出

安全氣囊觸發(fā)的最主要的影響因素是事故類型、碰撞角度、碰撞時的車速和碰撞物的類型，因此，即使車輛明顯損傷，也不表示安全氣囊就應(yīng)

觸發(fā)。

安全氣囊是否觸發(fā)取決于碰撞時車輛的減速度和電子控制單元預(yù)設(shè)的減速度基準(zhǔn)值。若碰撞時控制單元測得的減速度小于控制單元預(yù)設(shè)的減速度基準(zhǔn)值，則即使車輛因碰撞嚴(yán)重?fù)p壞，系統(tǒng)也不會觸發(fā)安全氣囊。因此，車輛的損壞程度，所花的維修費(fèi)用，甚至車輛因事故而損毀均不能作為判定安全氣囊是否觸發(fā)的指標(biāo)。因車輛發(fā)生事故時的環(huán)境千變?nèi)f化，無法規(guī)定一個確定的氣囊應(yīng)觸發(fā)的車速和基準(zhǔn)值范圍，故無法涵蓋所有類型的碰撞事故及觸發(fā)安全氣囊的碰撞角度。此外，安全氣囊是否觸發(fā)還有一些其它重要影響因素例如，碰撞物的特性（軟硬度）、碰撞角度以及車速。

安全氣囊僅能作為三點(diǎn)式安全帶的輔助保護(hù)裝置，發(fā)生事故且車輛的減速度值足以觸發(fā)安全氣囊時安全氣囊方能發(fā)揮輔助保護(hù)作用。因安全氣

囊只能觸發(fā)一次，并且只能在某些特定情況下觸發(fā)，而無論安全氣囊觸發(fā)與否，安全帶均能在任何情況下為乘員提供保護(hù)。

例如，車輛發(fā)生連環(huán)相撞時，只有安全帶能為車內(nèi)人員提供保護(hù)作用。

安全氣囊系統(tǒng)僅是整車被動安全系統(tǒng)中的一個組成部分，車內(nèi)人員系好安全帶并正確就坐時安全氣囊方能有效發(fā)揮保護(hù)作用。

發(fā)生下列情況時系統(tǒng)不會觸發(fā)正面、側(cè)面和頭部安全氣囊：

1.碰撞速度低于控制單元中所需的參考值

2.碰撞時點(diǎn)火開關(guān)已關(guān)閉。

3.車輛正面碰撞時控制單元測得的車輛減速度太低。

4.輕度側(cè)面碰撞時。

5.車尾碰撞時。

6.翻車時。