之前有發一篇文章《寶馬差速器壞了會有哪些癥狀？》，然后不少人就問差速器油有沒必要換，下面再帶大家了解一下寶馬差速器的相關知識。

先來看看汽車差速器是干啥的？

差速器是用來調整左右輪的轉速差的，由于車輛在轉彎的時候，左右車輪轉向的半徑是不同的，如果沒有差速器來調節左右輪的轉速，那么轉向一側的車輪勢必只能通過打滑來度過，這對車輛、輪胎、行駛舒適性的負面影響都很大。所以，差速器是每輛車上都有的。

不過，有些寶馬車型，不單單只有普通的差速器，還有限滑差速器。要更形象的了解限滑差速器，感覺有必要再說一下差速鎖。

很多人都知道奔馳大G上的三把鎖很出名，這是奔馳大G應付泥濘路、沙漠路、山地、坑洼路況的神器，這三把鎖指的就是差速鎖。差速鎖的作用與差速器相反，它把差速器鎖死，這樣前后輪之間、左右輪之間就會剛性連接，這樣不容易打滑損失動力，就能更好的擺脫困境了。

而限滑差速器的作用可以說介于差速器與差速鎖之間，它會對差速器形成一定的限制，但又允許左右車輪有一定的轉速差。當然，在某些極限情況下，它也確實可以充當差速鎖的作用，完全鎖死差速器。

下面再說寶馬的差速器油用不用換：

寶馬差速器設計成免維護的，大多數情況下確實可以用很長一段時間，甚至用到你換車。因為大多數人用車還是比較規矩、正常的，所以不少11、12萬公里更換差速器油的車主會發現，油還行。

如果你是愛車人士，或者你經常暴力駕駛、高速過彎，又或者加速時底盤會有嗚嗚、嗡嗡異響，放開聲音消失，我是很建議你更換差速器油的，而且差速器油更換起來的花費本身就很少。

對于普通差速器，建議8萬公里左右更換；

對于限滑差速器，建議6萬公里左右更換；

對于兩者都有的車型，為了省得跑2次，可以自己找個合適的時間去更換，比如7萬公里一同更換。

寶馬差速器油的品牌和型號：

寶馬的開放式差速器的原廠油為嘉實多Castrol SAF XO，具體規格是75w-90，gl-5全合成油。寶馬多片離合器式限滑差速器的原廠油為嘉實多CastrolSAF XJ，具體規格是75w-140，gl-5全合成油。其他品牌可以考慮美孚、紅線、長城、紫皇冠等。

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