有位老款5車主抱怨，昨天開著開著就高溫報警了，去檢查后發現是水箱漏了，我這車都換過2次水箱了，寶馬水箱咋這么容易漏呢？

水箱是個很重要的部件，它是發動機散熱部件中很重要的一個，一旦它出現問題，輕則發動機報警無法正常行駛，重則可能造成拉缸。所以，對于水箱的滲漏，我們還是要慎重對待哈。

確實，水箱漏水問題曾經可以說是一些寶馬車型的通病，主要集中在2010年前后生產的3系、5系、7系、X3、X5等，2013~2014年大量爆發投訴，寶馬因此還延長了這些車型的保修期到5年/15萬公里。

5年的保修期早已經過了，看來還有不少車主在被水箱滲漏煩惱，下面分析下原因，大家好根據自己情況應對：

1、水箱被腐蝕：不少維修的車輛，拆開后會發現水箱內部有很多被腐蝕形成的坑洼，這個與水箱質量和防凍液是否劣質有關。

2、水箱質量不行：像上面說的那通病，應該就是寶馬當年采購的那批水箱質量有問題，水箱材質抗壓性、抗腐蝕性不夠。

3、壓力過大：

a、防凍液的沸點一般是108°，有的劣質防凍液沸點更低，那么一旦防凍液達到沸點電子扇還沒啟動，那么防凍液就會開始氣化了，氣化后水箱的壓力就會增加很多，這樣就容易導致水箱爆裂。

b、電子水泵的問題，電子水泵的轉速是機械水泵的3、4倍，這樣對水箱形成的壓力自然就更大了，這對水箱材質提出更高要求。2008年左右，也正是寶馬大范圍應用電子水泵的時候，有理由相信，應用電子水泵是觸發通病爆發的一個因素。這里也只是說一下，我們總不能從此不用電子水泵了，換抗壓性好的水箱就好，寶馬后面的水箱肯定也是有升級改進的。

c、防凍液空氣沒排干凈。

4、高溫問題：很多寶馬車經常是在油溫120℃下行駛，這時候水溫肯定也是很高的，這對水箱、水箱橡膠底座和密封圈的的抗高溫性又是個考驗。

寶馬水箱換一個要多少錢？

水箱這東西看起來不咋地，可是在4S賣的是真不便宜，寶馬原廠水箱整個包括底座等附件的價格要5、6千，再加上工時費、冷卻液的費用，整個下來要8、9千。對于出保的朋友，可以去買寶馬原廠代工的品牌件，品牌主要就2個法雷奧和貝爾，價格會便宜很多。