主減速器
11-05
主減速器的功用 、結構型式和常用齒輪型式
1.主減速器的功用
1)降低轉速,增大轉矩;
2)改變轉矩旋轉方向;
2.結構型式
1)按參加減速傳動的齒輪副數目分,有單級主減速器和雙級主減速器;
2)按主減速器傳動比檔數分,有單速式和雙速式;
3)按齒輪副結構形式分,有圓柱齒輪式、圓錐齒輪式和準雙曲面齒輪式。
3.常用的齒輪型式
1)斜齒圓柱齒輪 特點 是主從動齒輪軸線平行。
2)曲線齒錐齒輪 特點 是主從動錐齒輪軸線垂直且相交。
3)準雙曲面錐齒輪 特點 是主從動錐齒輪軸線垂直但不相交,有軸線偏移。
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4.準雙曲面錐齒輪的螺旋方向與軸線偏移
1)齒輪旋轉方向的判斷
從齒輪小端向大端看,齒面向左旋為左旋齒輪,右旋為右旋齒輪,一對準雙曲面錐齒輪互為左右旋。
2)上下偏移的判斷
將小齒輪置于大齒輪右側,小齒輪軸線在大齒輪軸線下方為下偏移,反之,為上偏移。
3)軸線偏移的作用
在驅動橋離地間隙h不變的情況下,可以降低主動錐齒輪的軸線位置,從而使整車車身及重心降低。
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