汽車底盤異響的檢查維修

08-10

汽車底盤是承載汽車正常運轉的骨架，還要承受因汽車加速、制動以及震動而引起的附加載荷，對于汽車能否正常工作是至關重要的。一旦底盤出現故障就可能產生嚴重的后果，此時要及時的對底盤進行檢修，避免事故的發生。本文就汽車底盤異響的故障原因以及維修對策進行系統的分析。

汽車底盤異響的表現癥狀

汽車底盤的異響是指從汽車零部件或者機構中產生不正常的聲響，引起這種情況的原因很多。例如，在汽車行駛過程中，汽車的加速、轉向對底盤的沖擊使得機件產生彎曲或者松動、底盤的間隙增大、機件變形或磨損等都會導致底盤產生異響。但是不同的部件發出的聲響是不同的，都有自己的規律，只要把握好各部件的聲響規律變化，就很容易的查出異響的部位及時的進行檢修。下面就底盤幾個重要部位產生的異響進行故障分析及維修對策進行探討：

一、汽車底盤異響的的原因分析

1）離合器異響。
離合器在分離時和合上時發出的聲響是不同的。如果是因為離合器的原因導致底盤出現異響，可以通過改變離合器踏板行程，就能夠發現異響的原因所在。

離合器異響的原因有摩擦片磨損或缺裂、分離軸承與花鍵套的連接松動、分離軸承的損壞、分離杠桿折斷等。

2）傳動系異響。
傳動器異響與發動機異響一時不好區分，所以要注意異響產生的時間和特征。踩下汽車的離合器，將發動機的轉速調整到發生異響時的轉速，仔細的聽發出的響聲與行駛時的響聲有無差異。

傳動系發出異響的原因有滾珠軸承損壞、各連接部位螺栓的松動、中間軸承的磨損過甚、傳動軸花鍵槽磨損、傳動系部件曠動、部件間的摩擦發熱以及部件內部的損壞等。

3）變速器異響。
打開點火開關，起動發動機，將變速器掛入空檔，松開離合器，如果在這個過程中聲響變化，就說明是離合器發出的異響；將變速器分別掛在不同的檔位上，一旦聲響有變化就說明是變速器的原因。

變速器異響的原因有：齒輪嚙合不正常或者是間隙過大；軸承磨損松散、變速器內缺油、手制動盤松曠擺動、齒輪吃面損傷等。

4）后橋異響。
齒輪與軸承裝配或者調整不當、主動錐齒輪齒隙的不均勻、齒輪損壞或者軸承的損壞、部件質量不合格等原因是后橋異響的原因。

左右差速器殼和從動錐齒輪與差速器殼體鏈接的不夠緊密，引起齒輪嚙合時發出沖擊的異響；當減速時，被動齒輪間隙過大起步時，后橋會出現剛郎的異響。

5）車輪異響。

車輪產生異響的原因也有很多，例如輪胎螺絲松動、輪胎軸承磨損、胎壓不夠、車輪懸架支架間隙磨損過大等。

二、汽車底盤異響檢查維修

當汽車底盤出現異響的時候，司機師傅常常不知道異響是出現在什么部位。當遇到這種情況時需要從以下幾方面進行考慮：異響是什么時候出現的，是怎么出現的；根據現象對發生異響的部位進行檢查。對車輛進行檢查分為靜態檢查和動態檢查。車子停好后，可以把車輪用三角木墊實，著重的對滾針軸承、后橋軸承、減速器軸承的磨損、各底盤部件緊固情況進行檢查。對異響的動態檢查是根據響聲的規律判斷故障出現在哪個部位，不同部位的檢修需要不同的方法。

（一）離合器異響的檢修
安全停車，拉緊手動制動防止車子移動，在車子下面墊好三角木，此時注意將變速器掛入空檔。一切準備就緒后，檢修人員先將變速箱拆卸下來，然后通過撥動飛輪，將離合器的固定螺栓全部的松開，將分離杠桿螺母旋下來，用扳手撬開離合器的壓盤，把部件拆卸下來。然后以下幾方面進行檢查：
1）檢查離合器自由行程；
2）新換摩擦片是否太厚或從動盤正反面裝錯；
3）從動盤及壓盤鋼片是否翹曲，摩擦片破裂或鉚釘松動；
4）分離杠桿是否調整不當，使其內端不在同一平面內或內端面高度太低，或分離杠桿彎曲變形，支座松動，支座軸銷脫出等，使分離杠桿高度難以調整；5）離合器蓋固定螺栓部分是否松動；
6）液壓離合器液壓系統是否漏油，造成油量不足或有空氣侵入。

（二）傳動系異響的檢修
對車子進行檢修時，若異響是由傳動系的部件損壞引起來的，那么在松開油門的時候會出現“格啦、格啦”的響聲。這個時候可以把車橋支起來。松開手剎，與此同時發動發動機，然后掛檔使車輪空轉，這是汽車檢修傳動系的基本步驟，此種動作反復的進行幾次，檢查異響的特征和來源。然后把發動機關掉，調至空檔，可以用手感受一下傳動部件的發熱程度。可以通過眼睛觀察是否出現損壞，若觀察到傳動軸有彎曲變形的現象，此時可以使用千分表進行確認，以防萬無一失；因為新舊車輛的傳動系的聲響有區別，可以通過原地空轉法、直觀法來判斷，認真的辨別響聲，準確的判斷出出現故障的部位，做到及時的發現、及時的檢修。

（三）變速器異響的檢修
如果是汽車變速器產生的異響，那么就要檢查變速器軸承的摩損情況，齒輪是否嚙合間隙過大或損壞，同步器是否磨損或損壞等。可以通過加固螺栓、添加潤滑油、更換新齒輪或同步器、更換新滾珠軸承、更換齒輪叉與變速桿等方法進行檢修。

（四）后橋異響的檢修
如果是后橋異響，此時可以把后橋頂起加固，此時后輪會懸在空中，掛上高速檔使車輪不斷地轉動，反復的調整變速，仔細的聽后橋異響的特點以及聲源的位置。此時可以通過減速判斷，若減速時車輪的曠動量很大，說明是車輪的嚙合間隙過大，要上緊些；若無曠動而且后橋發熱，說明嚙合間隙過小。

（五）車輪異響的檢修
如果異響是因為車輪引起的，可在保證個人安全的前提下可以把頭伸出窗外，仔細聆聽異響的聲音，判斷是那個車輪產生的異響。檢修人員可檢查輪胎花紋深度是否超過規定標記，檢查輪胎是否老化，如果有問題就要更換；檢查輪胎氣壓，檢查輪轂是否變形，檢查輪胎是否變形起包，檢查懸掛是否變形。如果是軸承壞了會“嗡嗡”響，剎車片沒了會“咕咕”響，減震壞了會“噔噔”響，球頭壞了會“嘎嘎”響。可以通過更換軸承、緊固或更換剎車片、對車輪進行清理異物及簡單的修理，如果車輪磨損嚴重就更換整個車胎等措施進行檢修。
汽車零部件的磨損是不可避免的，但是我們在日常生活中需注意對汽車的保養和維護。在上下坡時減速慢行，有利于汽車部件的保護；道路不平是也要慢行，減少在顛簸的過程中零件的松動。駕駛員經常和汽車打交道，掌握必要的汽車機理以及汽車的檢修措施是十分的必要的。

汽車底盤異響檢修小結
汽車在長時間的運行時，會受到各種各樣沖擊力的作用，會造成零部件的磨損或變形而導致異響的產生。汽車底盤異響的原因是多方面的，在分析原因進行檢修時實踐經驗是非常的重要的，只有在實踐中不斷低積累經驗，把握住汽車發出異響的規律和特征，才能在出現異響時找準故障出現的部位，及時的進行檢修。