機械式四輪轉向系統的優點和組成原理
汽車四輪轉向系統的優點
四輪轉向系統,使汽車低速行駛轉向并且轉向盤轉動角度很大時,后輪相對于前輪反向偏轉,并且偏轉角度隨轉向盤轉角增大而在一定范圍內增大。如汽車急轉彎、調頭行駛、避障行駛或進出車庫時,從而使汽車轉向半徑減小,轉向機動性能提高。汽車在高速行駛轉向時,后輪應相對于前輪同向偏轉,從而使汽車車身的橫擺角度和橫擺角速度大為減小,使汽車高速行駛時的操縱穩定性顯著提高。
機械式汽車四輪轉向系統的組成
機械式汽車四輪轉向系統主要由轉向盤、前輪轉向器、后輪取力齒輪箱、后輪轉向傳動軸、后輪轉向器等組成。
后輪轉向也是繞轉向節主銷偏轉的,其結構與前輪相似。
機械式四輪轉向系統圖
1-后輪轉向取力齒輪箱;2-轉向盤;3-后輪轉向傳動軸;4-后輪轉向器
機械式四輪轉向系統工作原理
后輪轉向器結構及工作原理
后輪轉向取力齒輪箱的結構
后輪轉向取力齒輪箱中只有一對齒輪—齒條傳動機構,其齒條與前輪轉向器中的齒條共用,取力齒輪固定在與后輪轉向傳動軸相連的齒輪軸上,齒輪軸通過襯套支撐在齒輪箱殼的軸承孔中,后輪轉向取力齒輪箱固定在車架上。
后輪轉向取力齒輪箱
1-小齒輪輸出軸;2-齒條
工作原理:
當轉動轉向盤使前輪轉向時,后輪轉向取力齒輪箱中的齒條在前輪轉向器中轉向齒條的帶動下左、右移動,驅動與其嚙合的取力齒輪旋轉,并帶動后輪轉向傳動軸旋轉,轉向盤的轉向操縱力的方向、大小、快慢就由后輪轉向傳動軸傳給后輪轉向器。
后輪轉向器結構及工作原理
1.后輪轉向器的結構如圖13-3所示。主要由偏心軸、內齒環、行星齒輪、滑塊、導向塊、橫拉桿和后輪轉向器殼等組成。
后輪轉向器結構
1-后輪轉向器殼;2-行星齒輪;3-偏心軸;4-內齒環;5-滑塊;6-齒輪箱蓋;7-導向快;8-橫拉桿
2.后輪轉向器的作用是利用后輪轉向傳動軸傳來的轉向操縱力,驅動后輪偏轉并實現后輪轉向。另外,還要控制后輪在轉向盤的不同轉角下,相對于前輪作同向或異向偏轉。
3.后輪轉向器的工作原理如圖13-4所示。
后輪轉向器的工作原理
1-偏心軸;2-內齒環(固定);3-行星齒輪;4-滑塊;5-橫拉桿;6-導向快;7、8-偏心軸
后輪轉向傳動軸輸入的轉向操縱力首先驅動偏心軸使其繞軸線O轉動,這時行星齒輪在偏心銷的帶動下繞軸線O公轉,同時還與內齒環嚙合繞軸線P自轉,偏置在行星齒輪上的偏心銷穿過滑塊的中心孔并帶動滑塊運動,滑塊的水平運動通過導向塊傳給橫拉桿,驅動后輪作轉向運動。
由此可以得出:
從圖13-4顯而易見,當轉向盤轉角很大時(行駛速度很低,處于急轉彎狀態),后輪相對于前輪反向偏轉,汽車轉向半徑減小,轉向機動性能提高。當轉向盤轉角很小時(高速調整行車方向或移線行駛),后輪與前輪同向偏轉,使汽車高速行駛的操縱穩定性顯著提高。
總結:
機械式四輪轉向系統主要由轉向盤、前輪轉向器、后輪取力齒輪箱、后輪轉向傳動軸、后輪轉向器等組成。后輪轉向器的作用是利用后輪轉向傳動軸傳來的轉向操縱力,驅動后輪偏轉并實現后輪轉向。并且控制后輪在轉向盤的不同轉角下,相對于前輪作同向或異向偏轉。
- 前文: 汽車熔斷絲頻繁熔斷現象、原因和故障排除
- 后文: 輔助系統_電動汽車








