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正在轉彎和靜止的車輛 
彎道行駛
大眾ID4X自適應巡航（ACC）
自適應巡航 (ACC = Adaptive Cruise Control) 幫助車輛持續保持所設定的車速。當車輛靠近前方車輛時，自適應巡航會自動調整車速，使車輛保持所設定的車距。
車速范圍
ACC 從大約 20 km/h (15 mph) 起開始調節。
使用自適應巡航行駛
您隨時可以接管自適應巡航 ACC 的調節。制動時，調節中斷。加速時，調節在加速過程中中斷，之后會繼續。
如連接有掛車，自適應巡航 ACC 的動態調節較弱。
制動要求
如果自適應巡航 ACC 的自動減速不夠充分，自適應巡航 ACC 將通過組合儀表中的信息要求您進行額外制動。此外亮起紅色警告燈并響起警告音。立即制動！
雷達傳感器
ACC 借助車輛前部的雷達傳感器探測行駛情況。雷達傳感器的作用范圍長達 160 m（約 520ft）。
ACC 的智能技術不能超越物理規律的限制，只能在系統極限范圍內工作。切勿因提高了舒適性而冒險行駛。粗心和無意地使用自適應巡航會導致事故和重傷。該系統不能代替駕駛員的注意力。
車速和與前方車輛之間的距離要始終與視野、天氣、路面和交通狀況相匹配。
切勿在能見度較差的環境下，陡峭、彎道密集、光滑（例如積雪、冰、濕滑或布滿碎石）的路段上，以及被水淹沒的道路上使用自適應巡航。
切勿在越野時或在非鋪裝道路上使用自適應巡航。自適應巡航只是為在鋪裝道路上使用而設計的。
如果在組合儀表顯示屏中顯示制動請求，或通過自適應巡航無法充分降低車速，則立即制動。
當車輛意外移動時，例如在發出制動請求后，則進行制動。
隨時做好自己調節車速的準備。
特殊行駛狀況
在組合儀表顯示屏上：識別到左側車道內比本車車速慢的車輛（示意圖）
超車
為了超車而打左側轉向信號燈（靠左行駛：打右側轉向信號燈）時， ACC 使車輛加速，以此減小與前方車輛的距離。此時不會超過所設定的車速。
變道后，一旦 ACC 識別到前方無車輛行駛，ACC就會使車輛加速，直至達到所設定的車速。
超車輔助并非在所有國家都可用。
走走停停的交通
ACC 可以制動車輛，直至停止并停住該車。ACC保持激活，組合儀表顯示屏顯示 ACC 啟動就緒數秒鐘。
對于配備半自動駕駛輔助系統(Travel Assist)的車輛，您可以通過繼續掌控方向盤來延長此時間。
只要 ACC 處于激活狀態，如果前方車輛起步，車輛會自動重新起步（視裝備而定，并非在所有國家都可用）。
延長或重新激活起步準備就緒：
配備半自動駕駛輔助系統 (Travel Assist) 的車輛：或者選擇再次握住方向盤。
當起步準備就緒結束且前方車輛已遠離時，本車起步：
在下列情況下，ACC 進入非激活狀態：
1. 停車階段持續幾分鐘。
2. 一扇車門被打開。
3. 將關閉點火開關。
如果在組合儀表顯示屏中顯示 ACC 啟動就緒時前方車輛起步，則本車也會自動起步。這時，有可能未識別到位于車道內的障礙物。這可能導致事故和重傷。
每次起步前都要檢查行車道并根據需要制動車輛。
自適應巡航的限制
不要使用自適應巡航
ACC 受系統所限，在下列行駛狀況下不適用。中斷調節：
1. 下大雨、大雪時或有強水花時行駛。
2. 在建筑工地、隧道或收費站中行駛。
3.在多彎道路上行駛，例如：山路。
4. 越野行駛。
5. 在停車場行駛。
6. 在嵌有金屬物品的道路上行駛，例如鐵路軌道。
7. 在碎石路面上行駛。
8. 沒有防止右側超車功能的車輛：在多車道路面上行駛，當車輛在超車道上緩慢行駛時。
反應滯后
當雷達傳感器處于會影響其功能的環境條件下時，系統的識別反應可能會滯后。因此在開始行駛時以及在行駛期間，才會滯后顯示可能出現的功能限制。
無法識別的物體
雷達傳感器僅識別同向行駛或靜止的車輛。無法識別：人員、動物、橫向或對向來車、其他非移動障礙物。
靜止的車輛
ACC 在時速 60 km/h (37 mph) 以下對靜止的車輛的反應受限，只要識別到靜止車輛而且可以在ACC 系統極限內對本車采取舒適制動來使其停在靜止車輛后方。ACC 不會執行緊急制動。
如果一輛由 ACC 探測到的車輛轉彎或駛出原車道并且在這輛車前方有一輛靜止的車輛，則 ACC會對這輛靜止的車輛作出反應。
轉彎
雷達傳感器只能探測正前方向。因此會意外識別到窄彎中的車輛或是識別不到前車。
不在傳感器作用范圍內的車輛
在以下行駛狀況下， ACC 可能不反應、反應滯后或反應異常：
1. 不在傳感器作用范圍內、與本車輛相距較近行駛的機動車，如摩托車。
2. 在本車前方近處切換到本車所在車道的車輛。
3. 本身安裝件或加裝件超出本車的車輛。
如果在上述情況下使用 ACC，則可能導致事故和重傷并且違反法律規定。
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