二手比亞迪混動車型價格低性價比高，只是混動系統落后一代，各方面表現也不如現款優秀。因此購買前要仔細斟酌一下，以免買回來以后失望。

2021年比亞迪保修政策有所改變。例如比亞迪唐DM、漢EV所有的免費保養保修政策只針對首任車主，二手車將不能享受終身質保。但是之前銷售的車型售后并沒有此影響，二手車同樣可以享受質保。但是要注意不要買營運車輛、 營運車輛同樣不會享受質保政策，而且營運車輛公里數普遍偏大，變速箱磨損也比較嚴重。

因此購買比亞迪二手車要注意年限/公里數，油電混動汽車是新興車型，比亞迪也是在摸索中前進，早期的混動系統并不完善比亞迪也是在不斷的改進。很多東西設計時覺得沒毛病但是實際應用中還會有新的問題出現，不光是比亞迪其他車企也是一樣。例如大眾的干式雙離合變速箱，本田的1.5T發動機等，使用中出現的問題絕對是設計時想不到的有些問題只能通過換代來解決。

市場上的二手比亞迪混動車型價格還是比較低的，我們看一下上一代唐DM的二手車報價:

上一代2015款唐DM售價僅7w元左右，這個價格甚至比燃油車還要低，即使電池容量下降依然是可以接受的。開一段時間再出手也不會賠的太多，喜歡電動四驅系統，想要體驗一下5s零百加速的朋友可以考慮一下唐DM。

這款車是在S6的基礎上打造而來的，S6充分借鑒了RX，車身尺寸軸距空間都有不錯的表現，典型的中型SUV。

如果資金允許盡量買第三代混動車型。例如2018款后的混動車型，混動系統都升級到第三代也就是DM3.0，比起上一代DM2.0系統是質的飛躍，脫胎換骨般的改變，而不僅僅是外觀上的改變。第二代混動系統是典型的并聯混動:

第三代DM系統增加了大功率（25kw）的BSG電機，系統可以在串聯模式下工作，充電效率提升。二代系統原地發電（駐車發電）系統比較復雜，通過多組齒輪傳動，不僅效率低而且還要考慮永磁電機受熱退磁等因素，因此原地發電是功率被限制到8kw以內。

第三代增加的BSG電機，最大回收功率可以達到25kw。不僅可以用來發電也可以當做電動機使用，為發動機提供助力， 還可以啟動發動機。在換檔時還可以調整發動機轉速，提高換檔平順性。因此第三代混動系統車型不僅油耗低、動力強，而且舒適性也提高很多。想要更好的駕乘體驗那么盡量選第三代混動車型，保值率也要比第二代高很多。

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