發動機控制系統由幾個部分組成

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發動機控制系統的基本由三部分組成：

發動機控制系統主要由電子控制裝置ECU、傳感器和執行器三部分組成。

信號輸入裝置：

各種傳感器，采集控制系統所需的信號，并轉換成電信號通過線路輸送給ECU。

電子控制單元(ECU)：

給各傳感器提供參考（基準）電壓，接受傳感器或其他裝置輸入的電信號，并對所接受的信號進行存儲、計算和分析處理后向執行元件發出指令。

執行元件：

受ECU控制，具體執行某項控制功能的裝置。

發動機控制系統以電子控制單元(ECU)為控制核心，以空氣流量和發動機轉速為控制基礎，以噴油器、怠速空氣調整器等為控制對象，保證獲得與發動機各種工況相匹配的最佳混合氣成分和點火時刻，
主要由:燃油系統、進氣系統、和電子控制系統三大部分

控制系統的基本組成
控制系統是指控制對象與控制器的總稱。
(一)控制對象
控制服務的對象，稱控制對象。發動機是發動機控制系統的控制對象，它受兩種干擾量的作用：一種是外界條件（如P1*、T1*)的作用，這種作用量稱干擾作用量；另一種是通過調準機構改變的控制量的作用，這種作用稱控制作用量(如：油門轉角α)。
(二)控制器
用來完成控制的裝置，稱控制器。例如控制發動機轉速的裝置，稱為轉速控制器?？刂破饔啥鄠€元件組成。不同的控制器有不同的元件，但都有敏感元件、放大隨動裝置和執行機構這三個基本部分。

1.敏感元件
敏感元件又稱測量元件，它感受被控參數或引起被控參數變化的干擾量的變化。例如，感受被控參數轉速變化的離心飛重，就是轉速敏感元件；感受引起被控參數轉速變化的干擾作用量P1*變化的膜盒，就是壓力敏感元件。

2．放大隨動裝置
放大隨動裝置由放大元件和隨動裝置兩部分組成。在控制器中，由于放大元件與隨動裝置是聯合使用的，有著密切的聯系，因此，通常把它們一起稱為放大隨動裝置。
將敏感元件感受的變化信號加以放大的元件稱為放大元件。例如分油活門便是轉速控制器的放大元件，它將離心飛重感受到的轉速變化轉變成位移而去控制油孔開度，使控制器進行工作。
利用外界能源，借放大元件的輸出信號推動執行機構工作的元件，稱為隨動裝置。例如隨動活塞便是轉速控制器的隨動裝置，它是借分油活門的油孔開度變化，利用工作油液的壓力去推動斜盤的。

3. 執行機構
執行機構也稱控制機構，用來改變控制量的大小。發動機轉速控制系統中的油門開關、柱塞式油泵的斜盤都是執行機構。
控制器除了具有上述三個基本元件外，還常常設有一些其它元件。如比較元件、計算元件和校正元件等，在此不再敘述。
為了簡單形象地表現控制系統的結構特點及相互關系，常用方塊圖表示控制系統的各組成部分，用帶箭頭的線段表示輸入量或輸出量，這祥組成的圖形稱為方塊圖。又稱結構簡圖。有時，有兩個或兩個以上的輸入量同時作用在某一元件上，為了用一個輸入量就能等效地表示出這些輸入量的作用，需用綜合點對這些輸入量進行綜合。