發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障維修

03-23

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火是經(jīng)常遇到的發(fā)動(dòng)機(jī)問題之一了，特別是一些比較高齡的汽車，因?yàn)殚L(zhǎng)期使用可能有些零部件已經(jīng)過了使用期限，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。那么究竟有哪些常見的故障會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火呢？下面我們一起簡(jiǎn)單的了解一下，常發(fā)的熄火故障都有哪些。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火一般分為幾種情況，即發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速熄火、發(fā)動(dòng)機(jī)間隙性怠速熄火等

發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火
發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火是指發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)中突然自動(dòng)停機(jī)的故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)突然熄火往往在熄火前未出現(xiàn)異常癥狀。出現(xiàn)突然熄火的原因很多，有些伴隨現(xiàn)象往往不易被發(fā)現(xiàn)，需要耐心查找。在原因沒有查明之前，不應(yīng)試圖重新起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，以免造成更大事故。

造成發(fā)動(dòng)機(jī)熄火原因：
原因1：燃油用完或油路堵塞
原因2：燃油質(zhì)量低劣
原因3：燃油輸油管道漏氣
原因4：內(nèi)輸油路或外輸油路漏油
原因5：燃油泵驅(qū)動(dòng)軸斷裂
原因6：燃油泵驅(qū)動(dòng)軸磨損
原因7：怠速?gòu)椈?span id="6conkqs" class="kl_auto_internal_links_tag">裝配不對(duì)
原因8：限速器離心錘裝配不當(dāng)
原因9：燃油中有水分或蠟質(zhì)
原因10：燃油泵校準(zhǔn)不正確
原因11：密封墊漏氣

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障維修

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火關(guān)系到油、電、氣，所以我們應(yīng)該從供油、、供電、進(jìn)排氣這幾方面排查汽車維修

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可能原因：油路堵塞

檢查發(fā)動(dòng)機(jī)供油系統(tǒng)

通過這張燃油供給裝置的結(jié)構(gòu)圖，我們就可以清晰的看到發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)的燃油流向：通過電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器，進(jìn)入油管，最后由噴油器噴出。
在這一過程中，燃油泵和噴油嘴是最容易發(fā)生故障的地方。

檢查燃油泵
電動(dòng)燃油泵的功用是將油箱內(nèi)的燃油泵入供油管，給各噴油系統(tǒng)提供所需要的燃油。通常情況下它會(huì)浸泡在汽油中工作，同時(shí)靠汽油來降溫，其常見故障就是由于汽油中的雜質(zhì)導(dǎo)致的堵塞，另外還有因汽油不足導(dǎo)致高溫而燒壞。www.011315.cn
為減少此類情況的發(fā)生，我們就需要在用車過程中在正規(guī)加油站添加符合標(biāo)號(hào)的汽油，同時(shí)及時(shí)添加燃油，盡可能不要讓燃油量在紅線以下。

檢查噴油嘴
噴油嘴：常會(huì)發(fā)生堵塞或噴油不正常。
電噴發(fā)動(dòng)機(jī)中使用的汽油噴嘴是電磁式的，在電磁線圈的磁場(chǎng)作用下將加壓的汽油從噴油口噴出。
其常見故障有噴油嘴的粘滯、堵塞、泄露，和電磁線圈的短路、斷路及老化引起的失靈。
這就需要我們除了添加達(dá)標(biāo)的油品外，還要注意汽油濾清是否仍能正常工作。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可能原因：進(jìn)氣系統(tǒng)故障

檢查進(jìn)氣供給系統(tǒng)
空氣供給裝置和供油裝置同等重要，它的暢通也是保證油氣混合氣體比例正常的關(guān)鍵，在這一系統(tǒng)中，空氣經(jīng)空氣濾清器、空氣流量計(jì)、節(jié)氣門體進(jìn)氣總管、進(jìn)氣歧管，最終進(jìn)入氣缸。

檢查節(jié)氣門
節(jié)氣門：發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉，常會(huì)因堵塞造成進(jìn)氣不足，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火節(jié)氣門功用是通過調(diào)整開度的大小，控制進(jìn)入氣缸的可燃混合氣的數(shù)量，形象的比喻就是發(fā)動(dòng)機(jī)的咽喉。www.011315.cn
由于節(jié)氣門開啟的縫隙空氣流量最大，空間小，氣體溫度也底，這部分最容易凝結(jié)雜質(zhì)，因此需要根據(jù)一定的周期對(duì)其進(jìn)行清理。如果節(jié)氣門因雜質(zhì)造成堵塞，將導(dǎo)致進(jìn)氣量不足造成熄火以及怠速不穩(wěn)。但如果頻繁清洗節(jié)氣門仍無法完全解決的熄火問題，一般都屬于故障。

檢查進(jìn)氣歧管：
進(jìn)氣歧管存在泄漏時(shí)會(huì)導(dǎo)致怠速不穩(wěn)甚至熄火，發(fā)生此類故障時(shí)車輛會(huì)有強(qiáng)烈抖動(dòng)。在可燃混合氣體進(jìn)入汽缸前，還要經(jīng)過進(jìn)氣歧管。在自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣行程中，主要依靠缸內(nèi)的真空度（又稱負(fù)壓）吸入氣體。當(dāng)進(jìn)氣管存在泄漏時(shí)，真空度過小，無法吸入足夠的氣體，將導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)無力、啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、排放不達(dá)標(biāo)，甚至熄火。當(dāng)出現(xiàn)真空泄露時(shí)的表現(xiàn)為行車中抖動(dòng)強(qiáng)烈，因此這類故障比較容易判斷。

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可能原因：點(diǎn)火系統(tǒng)故障

檢查火花塞
當(dāng)油氣混合氣體正常的進(jìn)入氣缸內(nèi)時(shí)仍出現(xiàn)熄火現(xiàn)象，那么就有可能會(huì)是點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用就是按照氣缸的工作順序定時(shí)地在火花塞兩電極間產(chǎn)生足夠能量的電火花。
火花塞由于工作在高溫高壓的汽缸中，火花塞也是點(diǎn)火系統(tǒng)中最容易發(fā)生故障的地方

火花塞及其常見故障：一般壽命在2-3萬(wàn)公里，白金火花塞可達(dá)10萬(wàn)公里
常見的火花塞的故障有漏電，跳火不正常以及電極燒斷等現(xiàn)象。通常情況下，在由于火花塞導(dǎo)致的熄火現(xiàn)象中，最好是通過更換火花塞來徹底解決，當(dāng)不方便更換時(shí)，也可通過清洗電極，調(diào)整中央電極長(zhǎng)度的應(yīng)急措施來臨時(shí)的解決。

檢查發(fā)電機(jī)、蓄電池
發(fā)電機(jī)的損壞、線路的虛接或短路，以及蓄電池的漏電也將會(huì)導(dǎo)致因沒有電力產(chǎn)生的點(diǎn)火不良，最終導(dǎo)致熄火。出現(xiàn)這種情況時(shí)，可以按喇叭來確定是否有電，并查看是否有皮帶過松或斷裂的情況。
一般發(fā)電機(jī)線路故障、皮帶松動(dòng)都將導(dǎo)致無法提供給火花塞足夠的電力而熄火

發(fā)動(dòng)機(jī)熄火可能原因：電子控制系統(tǒng)故障
電子控制系統(tǒng)是由傳感器、電子控制單元和執(zhí)行器組成，核心部件是電子控制單元。主要的傳感器有節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器、曲軸位置傳感器等，它們將信號(hào)反饋至ECU，
再由ECU向中央噴射器等執(zhí)行件發(fā)出工作指令。

當(dāng)傳感器發(fā)生故障時(shí)，ECU將會(huì)無法正確的對(duì)當(dāng)前發(fā)動(dòng)機(jī)狀況進(jìn)行判斷，可能會(huì)采取停止噴油等保護(hù)措施，導(dǎo)致熄火情況的發(fā)生。
傳感器發(fā)生故障時(shí)最容易導(dǎo)致熄火的有：空氣流量傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、氧傳感器。
如果上面那些熄火可能性原因都排查了就可以對(duì)傳感器，及傳感器線路進(jìn)行逐個(gè)排查。