活性炭罐電磁閥好壞的檢查判斷

11-12 12:10:50

（1）活性炭罐電磁閥壞故障表現(xiàn)

2005 年款1.8T 帕薩特B5 汽車(chē)，發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)有時(shí)抖動(dòng)。

（2）活性炭罐電磁閥壞故障診斷與分析

執(zhí)行故障診斷儀檢測(cè)，發(fā)動(dòng)機(jī)有故障信息，即故障碼16524（氧傳感器電路的一個(gè)間歇式故障）。該故障碼不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因可能有其他故障。

清除故障碼，再查看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)是否正常，發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為710 ～ 750r/min 時(shí)抖動(dòng)，噴油脈寬在2.5 ～ 4.0ms 之間變化，空氣流量在2.6 ～ 4.9g/s 之間變化，節(jié)氣門(mén)開(kāi)度也變化頻繁。

關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)10min 后，重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速偏高，再次查看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)短期燃油修正為25.5%；空氣流量為2.2g/s；節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為0。這樣的數(shù)流表明在節(jié)氣門(mén)之后的進(jìn)氣歧管存在輕微漏氣現(xiàn)象，有少量的空氣泄漏到進(jìn)氣歧管內(nèi)使混合氣過(guò)稀，而氧傳感器檢測(cè)到廢氣中的氧含量過(guò)多，混合氣過(guò)稀，并將混合氣過(guò)稀的信號(hào)反映給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元，發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)采取短期燃油修正來(lái)增加噴油脈寬，使混合氣達(dá)到理論空燃比。泄漏的空氣量加上短期燃油修正增加的噴油量，就造成了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)怠速時(shí)的規(guī)定轉(zhuǎn)速，控制單元檢測(cè)到轉(zhuǎn)速超過(guò)怠速轉(zhuǎn)速時(shí)，就采取關(guān)閉節(jié)氣門(mén)的方法來(lái)減少進(jìn)氣量，盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速；當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度被關(guān)閉到最小時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才能達(dá)到怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速。

（3）檢查漏氣點(diǎn)

經(jīng)檢查連接進(jìn)氣歧管的管路及單向閥都沒(méi)有漏氣現(xiàn)象。再次查看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度由之前的0 增加到0.8%，短期燃油修正也有所下降，這個(gè)數(shù)據(jù)客觀講比較正常。