活性炭罐電磁閥好壞的檢查判斷
(1)活性炭罐電磁閥壞故障表現(xiàn)
2005 年款1.8T 帕薩特B5 汽車(chē),發(fā)動(dòng)機(jī)在怠速狀態(tài)有時(shí)抖動(dòng)。
(2)活性炭罐電磁閥壞故障診斷與分析
執(zhí)行故障診斷儀檢測(cè),發(fā)動(dòng)機(jī)有故障信息,即故障碼16524(氧傳感器電路的一個(gè)間歇式故障)。該故障碼不會(huì)影響到發(fā)動(dòng)機(jī)怠速抖動(dòng),造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)的原因可能有其他故障。
清除故障碼,再查看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù)是否正常,發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)在轉(zhuǎn)速為710 ~ 750r/min 時(shí)抖動(dòng),噴油脈寬在2.5 ~ 4.0ms 之間變化,空氣流量在2.6 ~ 4.9g/s 之間變化,節(jié)氣門(mén)開(kāi)度也變化頻繁。
關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)10min 后,重新啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)現(xiàn)怠速轉(zhuǎn)速偏高,再次查看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)短期燃油修正為25.5%;空氣流量為2.2g/s;節(jié)氣門(mén)開(kāi)度為0。這樣的數(shù)流表明在節(jié)氣門(mén)之后的進(jìn)氣歧管存在輕微漏氣現(xiàn)象,有少量的空氣泄漏到進(jìn)氣歧管內(nèi)使混合氣過(guò)稀,而氧傳感器檢測(cè)到廢氣中的氧含量過(guò)多,混合氣過(guò)稀,并將混合氣過(guò)稀的信號(hào)反映給發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元,發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元會(huì)采取短期燃油修正來(lái)增加噴油脈寬,使混合氣達(dá)到理論空燃比。泄漏的空氣量加上短期燃油修正增加的噴油量,就造成了發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)怠速時(shí)的規(guī)定轉(zhuǎn)速,控制單元檢測(cè)到轉(zhuǎn)速超過(guò)怠速轉(zhuǎn)速時(shí),就采取關(guān)閉節(jié)氣門(mén)的方法來(lái)減少進(jìn)氣量,盡量使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速;當(dāng)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度被關(guān)閉到最小時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速才能達(dá)到怠速時(shí)的轉(zhuǎn)速。
(3)檢查漏氣點(diǎn)
經(jīng)檢查連接進(jìn)氣歧管的管路及單向閥都沒(méi)有漏氣現(xiàn)象。再次查看發(fā)動(dòng)機(jī)的數(shù)據(jù),發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門(mén)開(kāi)度由之前的0 增加到0.8%,短期燃油修正也有所下降,這個(gè)數(shù)據(jù)客觀講比較正常。
活性炭罐電磁閥是間歇性工作元件,拔下活性炭罐電磁閥連接活性炭罐的軟管,等待活性炭罐電磁閥工作的時(shí)候,用手堵住電磁閥的一部分,能感覺(jué)到活性炭罐電磁閥只有吸氣,正常情況下應(yīng)該間隙吸氣,這說(shuō)明活性炭罐電磁閥損壞。
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