冷卻液消耗多少算正常

一般情況下防凍液基本是沒有消耗的，防凍液1年損耗10%—25%左右算正常。

冷卻液消耗異常是什么原因

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冷卻液消耗過快，需經常補充。

造成冷卻液消耗過快的原因主要有：

水管破裂或接頭密封不良；水泵水封磨損過甚或損壞而漏水；氣缸墊滲漏；氣缸體或氣缸蓋有裂紋；散熱器損壞泄漏；散熱器蓋進、排氣閥失靈使冷卻液泄漏；膨脹水箱蓋泄漏等。

冷卻液消耗異常怎么辦檢查方法

對冷卻系溫度過低的故障可按照以下步驟查找：
（1）直觀檢查機體、水泵、散熱器及各水管連接處有無冷卻液滲出，必要時可對冷卻系統進行加壓檢查。或用熒光檢漏儀檢測，若有滲漏，應進行維修。
（2）拔出機油尺，觀察是否有冷卻液泄漏到機油中。若有，應對發動機進行檢修。

（3）如果發動機行駛無力，且排氣管排白煙，則應檢查發動機氣缸墊是否已被沖壞。若有，應檢修發動機。

冷卻液消耗異常故障診斷與排除方法：

先檢查外部漏水，再檢查內部漏水（排氣管排出白色水蒸汽），然后檢查水箱是否結冰（有時放水開關被凍結在打開位置）。

冷卻系一般檢查 （一）散熱器和水套的檢查：

主要檢查它們外部是否有泥土、油污、散熱片變形等； 內部主要檢查有水垢、油污等；可用化學溶劑清洗。 水垢產生的原因：加注了硬水 油污產生的原因：水道與油道相通。

（二）冷卻液數量的檢查：

方法：膨脹水箱的冷卻液面應在“低”與“充滿”之間 液面過低的危害：容易開鍋 原因：有某處出現滲漏，應及時進行檢修。

（三）風扇皮帶張緊力的檢查：

危害： 過松：打滑，使水泵和發電機的轉速下降，影響它們的工作，并加速皮帶的磨損； 過緊：水泵軸承、發電機軸承、風扇皮帶磨損加快。 調整檢查方法： 移動發電機的支架（或惰輪的移動）來實現，調整到用大拇指按下皮帶其下移量為6~13毫米為合適。

（四）硅油離合器的檢查：

方法：用螺絲刀插入雙金屬感溫彈簧的末端，并反時鐘轉動彈簧，直到感覺被拌住為止，這時測量其外端與固定槽之間的距離應為13MM，同時閥片軸應能隨彈簧的轉動而轉動。 假如出現故障，可用風扇后面的鎖止塊來直接驅動，待回到駐地后再修理。

（五）節溫器的檢查：

方法：將節溫器置于熱水中，然后加熱，檢查閥門的開啟和完全開啟的溫度，以及完全開啟時閥門的升程。 鑒于節溫的重要性（若不能進行大循環會導致發動機過熱而拉缸），必須定期檢查（一般為5000KM），必要時予以更換。

好了，汽車維修網（www.011315.cn）汽車維修網小編今天給大家介紹的卻液消耗異常什么原因就到這里了。相信大家對于冷卻液消耗異常怎么辦也有一定的了解了。對于這個問題大家可以參考參考，或許能少走些彎路呢。