當(dāng)油耗突然飚升的時(shí)候，維修師傅會(huì)第一時(shí)間為你檢查氧傳感器，因?yàn)樗侵笓]行車電腦精準(zhǔn)噴油的“眼睛”。但氧傳感器的工作環(huán)境非常惡劣，它是通過(guò)對(duì)廢氣中的含氧量來(lái)估測(cè)燃油燃燒的效率進(jìn)而提出調(diào)整噴油量的指令，廢氣中含有害物質(zhì)很多且溫度極高，再加上部分車燒機(jī)油時(shí)帶有機(jī)油蒸氣，會(huì)令氧傳感器失靈，行內(nèi)叫中毒。
當(dāng)出現(xiàn)這種情況后，修理廠都會(huì)要求你更換，但氧傳感器不止一支，有的車多達(dá)4-5支，每支氧傳感器的價(jià)錢不菲，至少是300-500元。
●三元催化器的作用
它是安裝在汽車排氣系統(tǒng)中最重要的機(jī)外凈化裝置，它可將汽車尾氣排出的CO、HC和NOx等有害氣體轉(zhuǎn)變?yōu)闊o(wú)害的CO2、水和N2。隨著環(huán)境保護(hù)要求的日益苛刻，越來(lái)越多的汽車安裝了廢氣催化轉(zhuǎn)化器等
裝置。它安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管中，通過(guò)氧化還原反應(yīng)轉(zhuǎn)化為二氧化碳和氮?dú)狻?br />
●三元催化器工作壽命
在美國(guó)、
日本、歐洲等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)，在用車三元催化器使用壽命一般為10～20萬(wàn)公里，但是在中國(guó)，三元催化器使用壽命一般只有3～5萬(wàn)公里。
●三元堵塞引起的故障
故障（1）：尾氣排放超標(biāo)
這個(gè)容易理解，三元被堵住了，CO、HC和NOx等有害氣體都直接
排放了，肯定超標(biāo)。
故障（2）：油耗增加
當(dāng)三元催化開(kāi)始堵塞后會(huì)影響氧傳感器的正常工作，從而不能準(zhǔn)確的控制噴油、進(jìn)氣與
點(diǎn)火，進(jìn)而使油耗增加。
故障（3）：動(dòng)力下降。
這個(gè)現(xiàn)象對(duì)于渦輪增壓的車來(lái)說(shuō)最為明顯。
當(dāng)需要高壓排氣的時(shí)候，由于堵塞導(dǎo)致排氣不暢，從而影響進(jìn)氣量，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，然后導(dǎo)致動(dòng)力下降、加油無(wú)力，
跑起來(lái)會(huì)有不得勁的感覺(jué)。
故障（4）：發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)經(jīng)常熄火
這個(gè)情況最為少見(jiàn)，只有在三元催化完全堵死的情況下。由于無(wú)法及時(shí)將廢氣排出，必然造成背壓倒流，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)、喘氣直至熄火。
“三元催化器”堵塞可以分成三個(gè)階段
第一階段為輕微堵塞階段
只表現(xiàn)為尾氣凈化功能降低，尾氣排放超標(biāo)
第二階段為中度堵塞階段
化學(xué)絡(luò)合物已在催化劑表面累積到一定程度
此階段排氣背壓升高。 油耗增加、動(dòng)力下降。
第三階段為嚴(yán)重堵塞階段
此階段表現(xiàn)為動(dòng)力嚴(yán)重下降，經(jīng)常熄火
嚴(yán)重時(shí)排氣管燒紅。 甚至造成車輛自燃
●三元催化清洗有必要嗎 三元催化出問(wèn)題是應(yīng)該清洗還是更換？
那么，如何判斷三元是否需要清洗呢？專家是這樣說(shuō)的。
1.如果排氣管有出現(xiàn)憋悶、
排氣不暢的情況，很有可能是因?yàn)槿呋鞫铝恕?br />
2.清洗完節(jié)氣門、噴油嘴之后，車輛仍然有動(dòng)力不足、油耗增加的狀況，也有可能是因?yàn)槿呋魅堑牡湣?br />
3.冷車啟動(dòng)時(shí)，經(jīng)常會(huì)聞到很臭的味道，而且還夾雜著汽油味，這多半是因?yàn)槿呋魇Я恕?br />
如果有以上情況出現(xiàn)，很有可能是因?yàn)槿鰡?wèn)題導(dǎo)致的，需要盡快請(qǐng)維修師傅檢查，確定病因。雖然很多汽車保養(yǎng)店都有三元清洗劑，就是打吊瓶的那種，但是清洗的效果確實(shí)不敢恭維，在很大程度上只是給車主一個(gè)心理安慰。最有效的方法還是拆下來(lái)清洗，但是太麻煩，工時(shí)費(fèi)又高。所以，在平時(shí)進(jìn)行三元催化器的養(yǎng)護(hù)還是很有必要的。
一般來(lái)講，三元催化器長(zhǎng)時(shí)間使用后化學(xué)原料會(huì)用完，這種情況就需要更換了。當(dāng)然大部分，特別是行駛公里不長(zhǎng)時(shí)都是
三元催化器堵塞了。堵塞就可以靠清洗解決，三元清洗俗稱打吊瓶。
“打吊瓶”是一種不需要拆下來(lái)的清洗方法，就是把清洗劑掛在引擎蓋上，滴進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)
真空管里。如果解決不了就需要拆洗了。
拆洗需要專業(yè)修車廠操作，我們不能自己清洗，有可能會(huì)損壞三元催化內(nèi)部。
三元催化對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)非常重要，失效的三元催化不僅會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，還會(huì)通不過(guò)年檢。我們要在3-5萬(wàn)公里中每次保養(yǎng)時(shí)用電腦觀察氧傳感器工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)更換。以防對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成進(jìn)一步的損傷。
●三元催化器堵塞的原因
原因（1）燃油
我國(guó)已嚴(yán)禁使用有鉛汽油，但有些地區(qū)仍在違法使用含鉛抗爆劑。
乙醇汽油在燃燒室容易形成積炭，同時(shí)又對(duì)進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒系統(tǒng)膠質(zhì)積炭有沖洗作用，沖洗下來(lái)的膠質(zhì)積炭很容易堵塞三元催化器。
原因（2）：機(jī)油
長(zhǎng)期使用含硫、磷抗氧劑的機(jī)油，容易造成三元催化器堵塞。
原因（3）：開(kāi)車習(xí)慣
汽車在
急加速，
急剎車的情況下，產(chǎn)生不完全燃燒物最多。長(zhǎng)期在擁堵道路上行駛，
怠速時(shí)間過(guò)長(zhǎng)，也是造成三元堵塞的其中之一。
●總結(jié)
“開(kāi)車容易養(yǎng)車難”不知道身為老司機(jī)的你是否有這樣的體會(huì)。為了讓愛(ài)車更加順暢的行駛，除了要做一些基本的保養(yǎng)之外，節(jié)氣門、噴油嘴、
進(jìn)氣道也是需要定期清洗的。
但是，很多人都不知道三元催化器也是需要清洗的。
不要小看了三元催化器的清洗保養(yǎng)，更換一個(gè)三元催化器的價(jià)格在1500~8000元不等，更換一個(gè)氧傳感器也在500元左右。
所以定期的清洗三元催化器，不僅對(duì)于燃油
經(jīng)濟(jì)性和年審?fù)ㄟ^(guò)率都有幫助，并且省錢的同時(shí)還保證了車輛正常性能。
