噴油器壞了的故障癥狀現象：

要是發動機燃油系統缺少保養（定期清洗噴油嘴），可能造成噴油器內部出現膠質堆積而是閥孔堵塞或針閥卡滯。
噴油器閥孔堵塞會導致無法噴油（全部堵塞）或噴油霧化不良（部分堵塞），針閥卡滯會導致噴后滴漏，致使發動機出現怠速不穩、加速不良或起動困難等故障現象，還會嚴重影響發動機的排放性能。

另外，噴油器連接器進水會導致短路，造成無法噴油，保養時需要注意清潔。

發動機不能起動、發動機運轉不穩、排氣嚴重冒黑煙。這些都是噴油器壞了的故障癥狀。

噴油器的主要故障類型：
1．閥孔堵塞導致無法噴油或霧化不良。
2．針閥故障導致流量誤差或噴后泄漏。
3．連接器斷路/短路導致無法噴油。

噴油器好壞的性能檢查方法：

1．聽工作聲音檢測：

當發動機運轉或起動時，用雜音聽診器或類似工具檢查噴射器的工作聲音。噴射器的工作聲音周期會隨著發動機速度而改變。如果沒有聽到聲音或聽到異常聲，檢查噴射器回路（接線或接頭）或噴射器

2．電阻檢查：

關閉點火開關，斷開噴油器連接器。使用萬用表測量噴油器兩個端子之間的電阻，在20℃（68℉）時應為12Ω。

2．流量與泄漏檢查：
（1）組裝噴油器和轉同工具。
（2）把合適的乙烯管安裝到噴油器上，以防止燃油在噴出時濺出。
（3）把量筒放在噴油器下。
（4）運行燃油泵并輸送燃油到噴油器。
a．將檢測儀連接到DLC，執行“元件測試”模式，驅動電動燃油泵工作。
b．斷開燃油泵繼電器連接器，用維修導線短接油泵繼電器的兩個端子，強制驅動電動燃油泵。
（5）用蓄電瓶給噴油器加電壓15秒，用量筒測量噴出的燃油量，每個噴油器測量2~3次。噴油量的參考值大約為46cc/15sec。如果測量值明顯超出了技術規范更換噴油器。

（6）檢查噴油器噴嘴的泄漏情況，這項檢查不要運轉噴嘴（但燃油泵應工作），如果燃油泄漏量超出了1滴/分鐘則更換。

噴油器的檢查方法介紹
1、在啟動機帶動發動機轉動時，用長柄起子或聽診器聽噴油器是否有“嗒嗒、嗒嗒”的工作聲音，若因其它噪聲的影響而不易判斷時，可在聽診的同時，采用拔下再插上噴油器線束插頭的方法來鑒別噴油器是否工作

2、如果噴油器不工作，可用試燈接在噴油器的線束插頭上再啟動發動機。若試燈閃爍，說明噴油器控制系統工作正常，故障在噴油器。

噴油器的檢查，應使用萬用表測量其電磁線圈的電阻值。電阻值正常，說明噴油器堵塞、針閥卡死等，應檢修、清洗或更換噴油器；電阻值不正常，則必須更換噴油器

3、如果試燈不亮，說明噴油器的控制系統或線路有故障。對此，應先檢查噴油器相關線路是否完好，在確保外部線路良好的情況下，方可判斷為電腦有故障。

噴油器維修注意事項：
1．定期使用專用清洗分析儀對噴油器進行徹底清洗，能極大的提高噴油器使用壽命，且動力性、油耗和排放性能均能保持良好狀態。
2．噴油器的頂部采用橡膠密封圈與燃油導軌接口形成可靠壓力燃油密封，下部亦采用橡膠密封圈與發動機進氣歧管對空氣密封，每次拆卸噴油器時此兩者均為必換部件。

3．在安裝噴油器或燃油供油管時，先用汽油潤滑O形墊圈。

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