剎車不靈故障原因和排除
汽車底盤檢測技術
09-05
剎車不靈故障現象：
1. 汽車制動時，踩一次制動踏板不能減速或停車，連續踩幾次制動踏板的效果也不好；
2. 汽車緊急制動時，制動距離太長。
剎車不靈故障原因：
1. 制動踏板自由行程太大；
2. 制動主缸儲液室內存油不足或無油；
3. 制動液變質（變稀或變稠）或管路內壁積垢太厚；
4. 制動管路內進入空氣或制動液汽化產生了氣阻；
5. 制動主缸、輪缸、管路或管接頭漏油；
6. 制動主缸、輪缸的活塞及缸筒磨損過度；
7. 制動主缸、輪缸的皮碗老化或磨損引起密封不良；
8. 制動主缸的進油孔、儲液室的通氣孔堵塞；
9. 制動主缸的出油閥、回油閥不密封；活塞復位彈簧預緊力太小；活塞前端貫通小孔堵塞；
10. 制動器的制動鼓與制動蹄片間隙不當；制動鼓與制動蹄片接觸面積太小；制動蹄片質量不佳或沾有油污，制動蹄片鉚釘松動；制動鼓產生溝槽磨損或失圓，制動時變形；
11. 真空增壓器或助力器的各真空管路接頭松動、脫落，管路有破裂處；膜片破裂或密封圈密封不良；單向閥、控制閥密封不良；輔助缸活塞、皮碗磨損過甚；單向球閥不密封。
剎車不靈故障排除方法：
1. 若一腳踩下制動踏板，踏板到底且無反力，連續幾次踩制動踏板都能踩到底，且感覺阻力很小，則應檢查儲液室中制動液液面高度是否符合要求，若液面低于下限，說明制動液不足，檢查制動踏板連動機構有無松脫；
2. 連續幾腳踩制動踏板時，踏板高度仍過低，并且在第一腳制動后，感到總泵活塞未回位，踩下制動踏板即有制動主缸與活塞碰擊聲，則應檢查主缸活塞回位彈簧是否過軟，主缸皮碗是否破裂；
3. 連續踩幾次制動踏板時，踏板高度低而軟，則應檢查制動主缸的進油孔或儲液室的通氣孔是否堵塞；
4. 一腳踩下制動踏板時，踏板高度過低，連續幾腳踩下制動踏板時，踏板高度稍有增高并有彈性，則應檢查系統內是否存有氣體；
5. 一腳踩下制動踏板時，踏板高度較低，連續幾腳踩下制動踏板時，踏板高度隨之增高且制動效能好轉，則應檢查制動踏板的自由行程及制動器的間隙；
6. 維持制動踏板高度時，若緩慢或迅速下降，則應檢查制動管路是否破裂、管接頭是否密封不良，主缸、輪缸皮碗或皮圈密封是否良好；
7. 安裝真空增壓器或助力器的車輛，踩下制動踏板時，若踏板高度適當但太硬，且制動不靈，則應檢查增壓器或助力器的工作情況，檢查制動系統油管是否有老化、凹癟，檢查制動液黏度是否太大等；
8. 踩制動踏板時，若踏板有向上反彈、頂腳的感覺，且制動力不足，則應檢查增壓器的輔助缸活塞磨損是否過度，輔助缸活塞、皮碗是否密封不良，輔助缸單向球閥是否密封不良；
9. 路試車輛時，觀察各車輪的制動情況。若個別車輪制動不良，則應檢查該車輪的制動軟管是否老化，摩擦片與制動鼓間的間隙是否不當，摩擦片是否有硬化、油污、鉚釘外露現象，制動鼓內臂是否磨損成溝槽，摩擦片與制動鼓的接觸面積是否過小。
1、松油門逐級降擋
手動擋汽車是能通過逐級降擋來降低車速的，而對于自動擋汽車，可以調整至手動擋模式來降低車速到達剎車的目的。
2、拉手剎剎車
剎車失靈時，通常手剎還是可以用來減速的，前提是，拉手剎不能過猛，否則即容易拉斷手剎線，而且非常容易造成汽車側滑漂移，帶來更大的危險。一般，拉手剎要緩慢拉，最后拉到手剎的最大限度。可能有的朋友說我是電子手剎怎么辦？電子手剎可以按下、松開、按下、松開，這樣反復進行，從而達到降低車速的效果。
3、打開汽車應急燈
剎車失靈了，首先要做到的是打開汽車的應急燈，提醒旁邊的車，你的汽車出現了故障，從而保障自己的安全。
4、摩擦障礙物減速
如果車輛前方出現阻擋物，剎車失靈了想要快速剎車，除了上述三種方法外， 還可以通過摩擦旁邊的障礙物降低車速，達到保命的效果。
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