1.故障現象
汽車轉彎時，有時會出現轉向盤左右轉動量或車輪轉角不等。
2.故障原因
1）轉向搖臂安裝位置不對。
2）轉向角限位螺釘調整不當。
3）前鋼板彈簧、騎馬螺栓松動，或中心螺栓松動。
4）直拉桿彎曲變形。
5）鋼板彈簧安裝時位置不正，或是中心不對稱的前鋼板彈簧裝反。
診斷與排除
診斷這類故障，主要根據使用維修情況
1）若汽車轉向原來良好，由于行駛中的碰撞而造成轉向角不足或一邊大一邊小時，應檢查直拉桿、
前軸、前鋼板彈簧有無變形和中心螺栓是否折斷等現象。
2）若維修后出現轉角不足，可架起前橋，先檢查轉向搖臂安裝是否正確。將轉向盤從左邊極限位置轉到右邊極限位置，記住總圈數，再回轉總圈數的一半，察看轉向輪是否處于直線行駛位置，如不是則應重新安裝轉向搖臂。
（1）若左右轉向角不等，則應相應調整。
（2）當前輪轉向已靠到轉向限位螺栓時，最大轉向角還不夠，則轉向限位螺栓過長，應予調整或更
換。
（3）如前鋼板彈簧中心不對稱，則應檢查是否裝反。

小結：

機械式轉向系故障主要有轉向沉重、行駛跑偏、低速擺頭、高速擺頭、單邊轉向不足等。
轉向沉重主要是由與轉向器軸承過緊、嚙合間隙過小、缺油；轉向操縱機構發卡；轉向傳動機構過緊、缺油；車架、車橋、懸架變形造成前輪定位失準；輪胎氣壓過低等原因造成。行駛跑偏主要是由左右前輪參數不相等造成，如氣壓、直徑、前輪定位角、一遍車輪制動拖滯等。低速擺頭主要是由轉向器和轉向傳動機構、轉向操縱機構松曠，傳動間隙過大所造成。高速擺頭主要是由輪胎不平衡、車架、懸架變形造成前輪定位角改變，懸架系統損壞、車輪偏擺量過大所造成。單邊轉向不足的原因主要有安裝調整不當使左右轉向角不等；前鋼板彈簧、騎馬螺栓松動，或中心螺栓松動，直拉桿彎曲變形。
測試題：就車測試（結合敘述）機械轉向系轉向沉重、行駛跑偏、低速擺頭、高速擺頭、單邊轉向不足故障的診斷與排除方法。