汽車行駛高速擺振現象、原因和故障排除
汽車檢測與維修技術
06-09
汽車行駛擺振現象、原因和故障排除
06-09 09:55:17
汽車在低速行駛的過程中，發現汽車前輪搖擺，這是怎么回事呢？下面汽車維修網小編分享一下汽車行駛擺振現象、原因和故障排除。
【汽車行駛低速擺振現象】
低速擺振，是指發生在較低車速（20km/h以下）行駛時的前輪搖擺。開始常在行駛中受到較大的道路沖擊后才出現的，如果此時不降低車速，這時前輪搖擺現象會一直持續下去，而且其振幅越來越大，以至于整車像篩糠一般抖動不已。
【汽車行駛低速擺振原因】
前鋼板彈簧固定松動，撓度不良，負重后壓平或下彎，使主銷后傾角變化；前軸變形，前束過小或反前束（前大后小），前輪外傾角變小；轉向器安裝螺栓松動，傳動間隙過大；縱、橫拉桿連接點松動，彈簧折斷或出現間隙；轉向節臂固定松動；輪轂軸承間隙過大；后輪超載或輪胎氣壓不足。
【汽車行駛低速擺振診斷與排除】
檢查轉向傳動情況。一個人轉動方向盤，另一個人在車下觀察轉向傳動機構，如方向盤自由轉動量過大，則故障在轉向器本身；如轉向搖臂擺動許多而前輪并不偏轉，則故障在傳動機構，應檢查轉向節臂和縱、橫拉桿各球節是否松曠，必要時進行調整。
如果轉向器和轉向傳動機構均為良好，應頂起前軸，在輪胎側面用撬棒撬動輪胎，檢查輪轂軸承是否松曠，必要時進行調整和修理。
汽車行駛低速擺振維修注意事項
測量前輪前束，應按照各制造廠規定的測量部位進行。前束失準，與前輪外傾角匹配不合理，不能有效地消除由于前輪外傾角所引起的前輪邊向前滾動邊橫向滑移的現象，導致低速擺振，所以，測量結果不符規定時應正確調整。
檢查前鋼板彈簧規格是否有誤，彈性是否符合規定，U形螺栓裝配是否松動。這些因素都會引起后傾角變小，甚至失去前輪自動回復到中間位置直線行駛的能力而擺振。此外，根據輪胎的異常磨耗進行判斷。方法同檢查行駛跑偏。
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