汽車的火花塞損好了，常見的原因有哪些呢?該如何排除這種故障呢？下面汽車維修網小編我介紹一下火花塞損壞的原因和故障排除，希望對大家有所幫助。

【故障原因】

火花塞常見的損壞形式和故障原因如下：

（1）火花塞積炭：跳火時火花能量小、燃油混合氣的空燃比大、發動機過熱運轉、點火時間過遲，都會造成火花塞積炭。此外，空氣濾清器過臟、燃油泵故障，怠速時轉速過高，也會引起此類故障。清除積炭后，火花塞仍可再用。

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（2）間隙積炭：火花塞經長時間的使用，燃油燃燒產生游離碳素和汽缸內竄機油也會導致火花塞積炭。嚴重積炭和使用劣質汽油，會造成電極間隙縮小，兩電極接近甚至相連，從而不跳火或只有很小的火花。這時，將火花塞清洗干凈后即可再用。

（3）電極油垢：當氣門油封損壞或曲軸箱通風閥損壞而竄入機油時，將出現燒機油的現象，使火花塞電極形成油垢。此時應更換火花塞。

（4）電極蝕損：當火花塞嚴重腐蝕或電極老化時，會發生電極蝕損或絕緣破壞，應更換火花塞。

（5）電極熔斷：燃油牌號不對、點火過早引起爆震、發動機過熱、早燃等，會使電極熔斷，應更換新件。

（6）火花塞過熱：發動機過熱、燃油牌號不對、火花塞漏電，將造成點火火花弱、燃油壓力低、點火時間不準等故障，致使火花塞絕緣體上出現黑色或灰棕色小斑點。這時應更換火花塞。

（7）火花塞瓷心炸裂：絕緣體溫度過高，達到800℃~850℃之后，絕緣體與中心電極呈白熱狀態，混合氣觸及時，即使無電火花也能引起燃爆震，使火花塞瓷心炸裂；火花塞安裝不嚴密而漏氣，汽缸內高熱燃氣漏出，所帶熱量使瓷心破裂；瓷心材質不良導熱性差，汽缸內壓力過大或內部機件工作不正常，溫度急劇變化而溫差過大時，受熱不均而破損；火花塞安裝不妥，拆裝扭力過大及盲目敲打，使其絕緣體有裂痕。火花塞瓷體裂損會引起漏電，應及時更換。

（8）火花塞跑電：此故障多為絕緣體裂損，電極松脫損壞或積炭和油污造成。當懷疑某缸工作不良時，可卸下該缸火花塞裝到正常汽缸上，若機器工作正常為良好，否則有毛病。也可將有疑問的火花塞卸下進行跳火試驗，檢驗漏電與否。

（9）火花塞燒紅：使用中的火花塞熱特性（冷、熱型）是否合適，一般可從其外表觀察判斷。其絕緣體呈黃褐色，無油污和燒蝕，中心電極與側電極的跳火部分呈赤褐色、干燥光潔為正常；反之為選用不合適。
熱型火花塞，電極到桿身瓷心長，電極頭熱量不易傳出散發、溫度高，適用于低壓縮比和低轉速的發動機。
冷型火花塞，其絕緣體在汽缸中露出短、受熱面積少，導熱性好，電極頭部易冷卻，適用于轉速高和壓縮比高的發動機。燃燒室溫度過高，發動機冷卻不良，點火早或晚，氣門開啟時間不適當，均會造成火花塞溫度過高，電極被燒紅。

【火花塞工作不良的鑒別】

火花塞工作不良的鑒別方法如下：

（1）外表觀察法：卸下火花塞后，先觀察電極間隙間是否有積炭，若有，表明火花塞工況不良；然后觀察陶瓷絕緣體是否有裂紋，若有，也表明火花塞工況不良。正常工況的火花塞，絕緣體裙部應呈棕紅色。
（2）測量法：用厚薄規或圓形量規測量火花塞電極間隙，其正常值應為0.6~0.7mm。當采用電子點火時，電極間隙則可增大至
1.0~1.2mm。
（3）觸摸法：發動機工作幾分鐘后，將發動機熄火，再用手觸摸火花塞的陶瓷絕緣體部位，若手感溫度較低，表明該火花塞工況不良。
（4）跳火試驗法：旋下火花塞，將其放在汽缸蓋上，用中央高壓線對準火花塞接線螺栓作跳火試驗，若火花塞電極間產生“叭、叭”作響的藍色火花，表明該火花塞工況良好；若火花塞電極間無火花，而其他部件性能正常，則表明該火花塞工況不良，應予以更換。

（5）短路試驗法：啟動發動機，使其怠速運轉，然后用螺絲刀逐缸對火花塞作短路試驗（即將螺絲刀頭接觸汽缸蓋，將螺絲刀中部搭在火花塞接線螺栓上），若短路時發動機運轉不穩，表明該缸火花塞正常；若短路時發動機轉速無變化，則表明該缸火花塞工況不良。
（6）對比試驗法：在電器試驗臺上將火花塞接入線路，與標準作對比試驗。完好的火花塞，電極間跳火應是不間斷的。

【故障診斷與排除】

火花塞是檢查發動機工作狀態的窗口，當發現發動機工作狀態不良時，檢查一下火花塞，即可基本了解發動機各汽缸的工作情況。比如，當拆下火花塞，發現火花塞上有帶有黏性的積炭和油污，則可基本斷定是活塞環磨損嚴重，或氣門油封損壞造成潤滑油竄入汽缸所致。
（1）冷車試車法：發動機雖然能夠運轉，但運轉不良時，可采用冷車啟動法進行檢查。其方法是冷車發動以后，怠速運轉約1min后將發動機熄火，開始檢查。如果發動機各汽缸著火不一致，用手摸火花塞時會發現火花塞的溫度也不一樣，火花塞的溫度越高說明著火狀態越好，反之越壞。若仍保持冷態，則說明該火花塞根本沒參與工作。

（2）高壓檢測法：高壓檢查法是用示波器檢查各汽缸火花塞電壓。這種方法不管發動機能否著火，只要啟動機能轉就可進行檢查。檢查的方法是：當點火系統通電后，用手搖柄或啟動機使發動機運轉，然后用專用的火花塞高壓示波器檢查火花塞中心電極的高壓。當火花塞的著火電壓超過規定的著火電壓尚未著火時，則多是由于火花塞電極間隙過大或者是混合氣過稀；當著火電壓低于規定的著火電壓尚未著火時，則多是火花塞中心電極與側電極之間積炭短路，或者是中心電極絕緣體破裂。

（3）解體檢查法：解體檢查法是將火花塞從發動機上拆下來進行檢查。解體檢查火花塞不僅可以判別其工作情況，還可以從中判斷發動機的工作情況。解體檢查火花塞，首先是宏觀觀察，主要觀察火花塞是否有積炭或積鉛現象，電極間隙是否適當，是否有電極燒損現象，絕緣體是否有裂紋或漏氣現象。如果有積炭，應確定是屬于哪種類型的積炭，然后用火花塞試驗儀檢查其點火性能。

火花塞損壞維修注意事項

火花塞在商溫、高壓和電、化學腐蝕的惡劣條件下工作，要求具有良好的絕緣性、較強的耐腐蝕性能和足夠的機械強度，使用中難免會發生故障，它是點火系統中故障率較高的零件之一。火花塞工作的好壞，其工況將直接影響發動機的動力性、經濟性和排放污染，因此只有詳細了解其故障現象、產生原因并鑒別其工況，才能有效地防止故障的產生。如經檢查確認火花塞工作不良，應予更換。

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