發動機中途突然熄火原因與故障診斷

10-25 22:11:06

汽車的電噴發動機非正常熄火，車主們肯定很疑惑吧？下面來看看汽車維修網小編介紹的電噴發動機非正常熄火故障診斷吧。

電噴發動機采用了較多的控制電路，當發動機出現某一單個故障現象時，可能的故障原因將會很多，但只要掌握其基本原理和造成故障的最直接的原因，便會對電噴發動機的故障診斷帶來幫助。

電噴發動機在運行中，非正常熄火故障的直接原因，往往由三個方面引起的：

一是供油故障；二是高壓電路故障；三是其他機件的故障。

行車途中的非正常熄火須及時診排。

【供油系統故障】

供油系統導致發動機運行熄火的原因有兩個方面：一是沒有燃油噴出；二是噴油量過小。

要搞清供油系統引起發動機熄火的原因，首先必須了解電噴發動機供油系統的工作過程。

電噴發動機汽缸內的汽油是由噴油嘴直接噴出的，噴油嘴安裝在噴油管上，噴油管內的燃油是經安裝在汽油箱的電動燃油泵泵油，再經燃油濾清器（壓力調節器調壓）供給的。在整個供油系統中，噴油嘴和電動燃油泵是由控制電腦或繼電器加以控制的。因此，噴油嘴和電動燃油泵是排除電噴發動機供油故障首選的兩個器件。

常見電動燃油泵一般均安裝在汽油箱內，燃油對油泵有良好的冷卻作用，多數汽車只裝一只燃油泵。盡管燃油泵分為滾柱式、蝸輪式、內齒式等不同結構形式，但它們外在的性能檢驗有其共同點。

因此，電噴汽車熄火后，應按以下方法對燃油泵進行檢查：
打開點火開關，聽燃油泵有無運轉聲音，若有明顯的運轉聲音，為工作正常（但對于采用翼板式空氣流量計的發動機而言，由于在空氣流量計中設有燃油泵控制開關，打開點火開關后，還需要啟動發動機來檢查燃油泵工作情況）。

檢查時，除聽聲音外，也可以用手捏住供油軟管，應能夠感覺到有油的壓力，當將捏癟的油管松開時，油管應該能立即復原；也可采用松開回油管接頭的方法，看油管內是否向外噴油，以證明油泵工作的好壞。

若油泵無問題，則應檢查噴油器。造成發動機熄火的噴油器故障，往往是噴油器堵塞或者是控制電路失效。噴油器堵塞的原因是噴嘴口上的沉積物和積炭所致，從而使噴油器噴油量減少或者噴油不穩定。檢查時：拆下噴油器，連接上供油管，在噴油器導線連接器處接上3V的電源線（或者用專用的電阻器線去碰蓄電池正極），如果噴油干脆、停油及時為正常。一旦發現噴油嘴阻塞，應在專用清洗機上對此進行清洗，或不拆下噴油器，用與汽油相混合的清洗劑，通過車上的汽油管路對噴油嘴進行清洗。

噴油器控制電路的正常與否，也可以在發動機啟動時，用手指放在噴油器上，去感覺噴油器是否有振動，若有則說明控制電路工作正常，否則，應按說明書指示線號去檢查導線連接器到控制電腦間導線是否有斷路現象，或者控制電腦本身是否有故障。

【點火高壓電路的故障】

汽車行駛中，若發動機突然熄火，故障往往在點火高壓電路上。電噴發動機的點火系統是將來自蓄電池和發電機的低壓電，經過控制電腦對發動機綜合性能不同的信號監測分析后，接通或者斷開點火器電路，通過點火線圈給每個汽缸的火花塞送去高壓電，點燃可燃混合氣。

一般情況下，造成發動機熄火的點火高壓電路故障，往往是無高壓電輸出。

此時，應首先檢查高壓線連接正常與否，在此前提下，采用換件比較的方法對點火器和點火線圈進行檢查，以判斷故障發生的部位，這是由于點火器和點火線圈是采用換件修理的緣故。
如上述檢查均無問題，故障就集中在電腦以及與之有關的信號傳感器和連接線上。這類故障在讀取故障代碼時，都有較為明顯的指示，可以根據不同情況加以區別判斷和排除故障。

發動機非正常熄火維修注意事項

造成汽車熄火的原因除燃油、高壓電外，其他的機械故障有時也會造成汽車熄火。

比如：電控線路保險絲接觸不良或者熔斷；因空氣流量計損壞致使進氣量監測失準；燃油調節器上安裝的真空軟管泄漏等。如熱絲式空氣流量計熱絲過臟，空氣不能正常帶走熱量，致使檢測空氣流量值比實際空氣流量值低（輸出電壓低于200mV），導致控制器控制噴油量減小，而使混合氣過稀、發動機熄火。
如經上述檢查確認相關部件工作不良，應予修換。

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