車跑偏是汽車直線行駛在平坦的道路上的過程中，自行向一側方向偏向，導致汽車出現前后軸中心的連線與行駛軌跡的中心線不一致的行駛現象。汽車跑偏，是汽車的常見故障，不僅影響汽車的正常行駛軌跡，而且汽車的操控性能也會受到了很大的影響，跑偏輕則造成啃胎、輪胎報廢，重則引發爆胎、車輛失控等危險狀況的發生。那么汽車跑偏了怎么辦呢？

汽車跑偏是在汽車行駛當中經常遇到的問題，有多種原因。汽車跑偏主要局限在輪胎、懸架、轉向系統、制動系統、車身框架這幾大塊。

一般說來，引起汽車行駛跑偏的原因主要有:左右輪胎氣壓不、車輪直徑不等、車輪動不平衡、四輪定位參數不準確以及不匹配、行走系零部件的制造誤差和變形、轉向系零部件的制造誤差和變形、輪轂軸承左右間隙不一致、單邊車輪制動器制動拖滯、兩側懸架彈性不等及各零部件安裝和磨損引起的誤差 。

輪胎胎壓不同特別是前輪，輪胎胎壓不一樣，輪胎的附著力就不一樣。車輛行駛中，胎壓低的一側因為附著力高，所以會導致汽車向輪胎胎壓低的一側跑偏。

輪胎花紋不一樣，汽車行駛中，花紋密的一側附著力高，因此汽車會跑偏。

受到不當外力，導致四輪定位角度失準，也是導致汽車跑偏的重要原因，只需要重新調校定位角度。

前減震器失效后在車輛行駛中兩側懸掛一高一低，受力不均勻，導致跑偏。可以通過專用減震測試儀來檢測減震器的吸收度，判斷減震器的好壞；如無條件可拆卸，用拉抻的方法來判斷。

可通過按壓或拆卸后比較來判斷減震器彈簧的好壞。

某個輪的制動器回位不良分離不完全。這相當于一側車輪始終施加部分制動，行駛起來車輛必然會跑偏。檢查時，可感覺一下輪轂的溫度，如某一車輪超過其他車輪很多，說明該輪的制動器回位不良。

轉向拉桿球頭，支撐臂膠套，穩定桿膠套等是常見的間隙易過大的部位，應舉升車輛仔細檢查。

兩側軸距相差過大，超出最大允許范圍，可以通過卷尺來測量；如超出范圍必須用校正臺進行校正。

一般來說，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差應控制在四五米以內才算正常。超出這個指標的，就意味著汽車出現跑偏現象。

找一條偏僻、平整點的路面，先靠右行駛、勻速、調正車輛的行駛方向后松手，以200米為基準（一般是4個路燈桿的距離）觀察車輛的行駛方向。這時候你會發現有輕微往右偏，掉頭，靠左側行駛（一定要注意安全哦）就是行駛在剛才的車道上，還是勻速、調正車輛的行駛方向后松手，還是以200米為基準（一般是4個路燈桿的距離）觀察車輛的行駛方向（最好是你剛才行駛過的200米）。這時候你會發現車輛又輕微往左邊偏。（鑒于公路的特點是左側輪胎路面會稍微高于右側輪胎路面，所以在公路直線行駛時如果感覺車輛有稍微的右偏，不用擔心，屬正常現象。）

察看左右輪胎型號是否一致，輪胎氣壓是否符合標準。如果兩個輪胎氣壓不等，氣壓低的一側因滾動半徑小，汽車就會自動跑向氣壓低的一側。可先檢查廠方給出的額定胎壓，家用汽車大多設定在2.0bar至2.5bar之間，前后輪的壓力值也各有不同，如果胎壓不等必定會導致跑偏；

為了更好的使用輪胎，每兩萬公里應調換一下輪胎的位置，因為驅動輪的磨損程度總是會比其他的輪子大，不同的磨擦力也會直接引發跑偏。 正確更換的方法是：前、后輪成對兒同時前后對調，不能交叉對角線前后對調；

如果需要換新胎應更換同一品牌、同一花紋的輪胎，而且四條胎最好是同時更換；汽車維修技術網

另一個比較常見的原因就可能是四輪定位不準。前輪的外傾角、主銷角度不正確，或前束角度太小等也都會造成跑偏。

建議做個四輪定位。

察看前懸掛彈簧是否折斷，左右減震器彈性是否一致。當左右輪胎氣壓相等時，從車前向后看，應檢查低的一側懸掛彈簧，如有折斷應予更換;如無折斷則是彈簧過軟或拱度不夠，應更換整副懸掛彈簧。

正常情況下新車由于懸掛系統故障，造成跑偏的概率很低，因為出廠前的車輛都已經過廠家的嚴格檢測和調整。

但也不排除原廠設計就有問題的，比如懸架的導向桿和轉向系拉桿的運動干涉就會影響車輛跑偏。

前者是由于制造、調整時產生誤差造成的，后者就是由于原廠設計造成的，且后者多是造成向右跑偏。對于舊車跑偏的理由就更多了，除了上述情況外，車架變形、前軸移位、有負前束及垂臂、兩前鋼板彈簧彈片不一樣，還有橫、直拉桿球頭銷松曠等都會造成跑偏，所以對于舊車還要具體情況具體分析。http://www.011315.cn/

制動器檢查，在汽車行駛一段路程后，用手觸摸制動古轂和輪轂軸承處，如感到燙手，說明制動發卡或輪轂軸承裝配過緊，造成一側制動器拖滯使行駛阻力增大，應進行調整。

如果是在制動時跑偏現象加劇，那就要著重檢查一下制動系，因為左右兩側車輪的制動力不等也會導致跑偏。

首先要目測前輪的剎車盤片上有無油污、水濕或硬化等情況；

在剎車盤和片都正常的情況下檢查各制動分泵有無漏油、制動鉗固定支板是否松動、摩擦片有無回位不順等現象。

如果上述檢查良好，應檢查前軸、車架是否變形，前輪定位是否失準和兩側軸距是否相等。比如輪轂軸承過緊也能使汽車跑偏，前輪前束不符合標準，前輪定位參數發生變化需要調一下轉向橫拉桿，或橫拉桿松曠;輪轂軸承松曠，懸架與車身連接松曠;輪輞變形;半軸彎曲;輪胎動不平衡;減震器彈簧彈力布足等，還有很多汽車跑偏原因這里不做詳細分析，各位技師在實踐維修當中酌情參考。