機油以及機油添加劑的選用

09-22

該用怎么樣的機油
根據非正式的統計，國內汽車商品中單是機油就超過幾十種品牌，只要你走一趟汽車百貨店，全合成、半合成礦物油，SG、SH、真的看的眼都花了真不知如何挑起，真不知該用哪一種才適合。而商家所推薦的也幾乎都是獲利高的商品，真正好用、真正適用，倒也未必。我們從車廠的要求，機油制造廠的建議，一些國際知名車隊的使用經驗中整理出一些概念，希望你能從中找出你對機油的選擇的依據。

依使用環境的氣溫來決定
任何一家汽車廠幾乎都會在車主手冊中建議最合適的機油黏度。全世界對機油最挑剔的車廠當屬保時捷，因為它是氣冷式引擎，一切只靠機油來冷卻，它內部的技術通告中，就對每一款送驗（油品制造商要求）的機油作出結論。但是最基本的，它還是要求車主依使用環境的氣溫來決定用何種機油。以臺灣而言，氣溫最低不低於攝氏五度，最高不曾高過攝氏四十度，在這范圍內一般上，10W/40、10W/30都不適合，而合成油最少要5W/40以上。5W/30、10W/30都不適合。以上是在挑選機油時你必須了解的常識，以先用車環境的氣溫來決定機油黏度，再以預算來考慮用礦物油或合成油。

純代步用何種油
如果汽車只是一種代步工具，而且你只有上下班時才會用的到，車狂實在很想勸你將車賣掉改搭公車算了，何必再為車龍增添尾巴，15W/40的一般礦物油就夠你用了。如果你想節省汽油費用，全合成的5W/40可以滿足你的要求，因為它的流動快，還可減少你啟動時引擎的磨損。

喜歡拉轉數應該用何種油
引擎轉數越高，相對的溫度也會越高，因此就應該用黏度大一點的機油。如5W/50、10W/50或15W/50。但是前面提過黏度越高，相對的阻力就越大，引擎性能多少會削弱一點，因此合成油就可彌補這缺點。因為合成油可以用較低的黏度，來滿足相對於礦物油必須用高黏度才能符合的工作條件。但是這時你要考慮車輛本身的引擎容積輸出，如兩千以下的四缸車，轉數一拉後來快就到紅線，或許稍濃一點的機油（例如10W/40相對於5W/40），會比較合適。因為汽缸和活塞環之間的空隙是由機油來密封的，黏度高的密封效果當然比較好，三千以上的，六缸以上的，這類車引擎轉數通常比較不會上到紅線（當然也有例外），因此就比較不必那講究。另一種決定黏度的方式是，跑一陣子以後注意聽引擎氣門聲，如果"達達"聲很明顯，那你就應該將黏度增加。

高壓縮比引擎該用那種油
我們很主觀的告訴你，黏度高的合成油，是唯一的選擇。如5W/50、10W/50或15W/50。如果再加上你常將轉數拉至紅線不放，10W/60都可考慮。

汽車添加劑的作用與選購
潤滑油添加劑一般來說有五大類，即清凈劑、分散劑、粘度指數改進劑、抗磨劑、和抗氧劑。為了進一步提高潤滑油的性能，各公司不斷推出新型添加劑如防銹劑、金屬減活劑、抗泡劑、乳化劑、破乳劑、粘附劑、降凝劑及合成密封膨脹劑等。潤滑油添加劑是現代潤滑油不可缺少的一個部分，雖然加入量很少，但對改善潤滑使用性能和滿足各種特定條件下的工作要求卻具有決定性的作用。

基于在實際使用中，人們往往希望獲得綜合性能優良的添加劑，這就要求加入多種添加劑即采用配方技術或復配技術，將多種添加劑經過合適的配制工藝制造出具有優良的綜合性能和廣泛的適用性的復合添加劑開發一種好的添加劑配方絕非易事，因為到目前為止添加劑的加入量與性能定量關系還沒有建立，對添加劑的使用主要依靠實驗結果。添加劑之間又有協同效應，可以是正效應，也可以是負效應，所以研究開發出新的復合添加劑品種是一項艱巨的任務。

目前市場上添加劑的種類繁多，價格不一，往往令選購者望而卻步。

事實上選購者在選購過程中只需注意的下列事項便可放心選購：
1.生產廠商的商標及條型碼，看看是否有權威部門的認證，如ISO-9002等國際質量標準認證，認準添加劑的品牌購買。
2.選取價格適中的產品。添加劑的價格差距極大。兩個不同品牌的同類添加劑，如價格差距不大，往往產品中的技術含量基本相同，所不同的只是市場定位問題。如差距懸殊，往往表明其內在的技術水平差距較大，選購者可根據需要來選購。
3.使用經驗。在添加劑的歷史上，使用經驗的確是最為重要的，選購者如沒有使用添加劑的經驗，可向朋友咨詢或可多收集些資料學習，因為無論如何，保護好自己的車輛才是最重要的。