車用汽油性能分類

08-05

車用汽油（automotive gasoline ）汽油的一種。用量最大的運(yùn)輸燃料。為點(diǎn)火式發(fā)動(dòng)機(jī)燃料.　原油經(jīng)過蒸餾或重質(zhì)烴類原料經(jīng)過二次加工(熱轉(zhuǎn)化或催化轉(zhuǎn)化)得到的，并加有適量抗爆劑和抗氧防膠劑。沸程范圍從初餾點(diǎn)到干點(diǎn)為205℃(215℃)的烴類混合物。也可以通過氣體原料加工制得類似的產(chǎn)品。
為提高其辛烷值(達(dá)到抗爆性指標(biāo)要求)，有加入烷基鉛的，稱為含鉛汽油。由于烷基鉛污染環(huán)境，現(xiàn)汽油已趨向無鉛化。有些車用汽油內(nèi)還加入含氧化合物(如醇和醚)，以降低發(fā)動(dòng)機(jī)排出的有害物質(zhì)。
主要供汽車、摩托車使用。車用汽油是由石油經(jīng)過直餾餾分和二次加工餾分調(diào)合精制并加入必要添加劑而成的。沸點(diǎn)范圍為 30～205℃。車用汽油應(yīng)在任何工作條件下都能形成均勻的混合氣，在任何負(fù)荷下都能正常燃燒，燃燒過程中不會(huì)生成積炭和結(jié)膠。2011年12月，北京擬改變車用汽油牌號(hào)，規(guī)定硫含量不得大于0.001%。

汽油分類
我國車用汽油有無鉛和含鉛的兩類。無鉛的辛烷值有90、93和95RON(研究法)三種。
含鉛的辛烷值有90、93和97RON三種。
其中90號(hào)的鉛含量不超過0.35g/L，93和97的鉛含量不超過0.45g/L。為防止油路發(fā)生氣阻，又不致影響汽油氣化，其蒸氣壓3月1日～8月31日不超過74kPa，9月1日～2月29日不超過88kPa。為保證儲(chǔ)存時(shí)的安定性，其中膠質(zhì)在5mg/100ml以下，誘導(dǎo)期不少于480min，總硫含量0.15%(質(zhì)量)，通過博士試驗(yàn)合格，或硫醇性硫含量0.001%(質(zhì)量)，還加入一定量抗氧劑、金屬鈍化劑、染料等。用于噴射式汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的車用汽油，還加入清凈性添加劑、燃油添加劑，以防止在噴嘴、進(jìn)氣閥、排氣閥及氣缸內(nèi)生成沉淀物，延長汽車配件的使用壽命。

車用汽油的使用性能
1）適當(dāng)?shù)恼舭l(fā)性
在一定溫度、壓力下汽油吸熱從液態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)闅鈶B(tài)的能力。蒸發(fā)性取決于汽油的飽和蒸氣壓和餾分組成。汽油餾分可分為輕、中、重三部分，以初餾點(diǎn)和10%、50%、90%餾出溫度及終餾點(diǎn)控制其組成，使之能適應(yīng)汽車在不同條件下運(yùn)行的要求。汽油機(jī)的低溫起動(dòng)性取決于汽油的飽和蒸氣壓和10%的餾出溫度或70℃的餾出量。汽油機(jī)在低溫季節(jié)走熱過程中，如果汽油蒸發(fā)性太差，常會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速遲緩、抖動(dòng)甚至熄火等不良現(xiàn)象。走熱需時(shí)的長短，取決于汽油的50%餾出溫度，有的國家也用35%餾出溫度來評(píng)價(jià)。餾出溫度低，則走熱需時(shí)短。但汽油的蒸發(fā)性過強(qiáng)，易在油路中引起氣阻和化油器結(jié)霜現(xiàn)象。汽油的90%餾出溫度和終餾溫度過高，表明汽油不易完全氣化，會(huì)引起各缸汽油分配不勻，燃燒不完全，燃燒室發(fā)生積炭等問題。為適應(yīng)不同氣候條件下的需要，抗爆性相同的汽油有蒸發(fā)性等級(jí)不同或冬用和復(fù)用兩種產(chǎn)品供選擇。

2）良好的抗爆性
車用汽油抵御爆燃的發(fā)生，保證正常燃燒的能力。車用汽油和空氣的混合氣在汽油機(jī)燃燒室中由火花塞發(fā)火點(diǎn)燃后，火焰應(yīng)均衡穩(wěn)定地傳播到整個(gè)燃燒室。若燃燒室內(nèi)火焰前鋒尚未引燃的混合氣因過氧化物過濃而氧化急驟進(jìn)行，以致自行著火，產(chǎn)生高溫、高壓、高速的壓力波，沖擊汽缸和活塞并發(fā)出金屬敲擊聲，即為爆燃。爆燃是一種非正常燃燒現(xiàn)象，會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，燃料消耗增多，嚴(yán)重的還會(huì)損傷機(jī)件。引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆燃的一個(gè)主要原因是汽油抗爆性不好造成的。汽油的抗爆性用辛烷值表示，辛烷值有實(shí)驗(yàn)辛烷值和道路辛烷值之分。后者是汽油在某一種汽車上表現(xiàn)的抗爆性，其量值因汽車類型而不同。前者是用標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)機(jī)測(cè)定，測(cè)定方法有馬達(dá)法和研究法。同一汽油的研究法辛烷值幾乎都比它的馬達(dá)法辛烷值高。中國、蘇聯(lián)和東歐國家多用馬達(dá)法，英、美和日本則用研究法。1970年以后有些國家用研究法辛烷值和馬達(dá)法辛烷值作為汽油的抗爆性指標(biāo)，稱為抗爆指數(shù)。中國車用汽油按馬達(dá)法測(cè)定的辛烷值分為70、75、80和85等四種牌號(hào)。為了提高辛烷值，常在汽油中添加四乙基鉛，但使用含鉛汽油會(huì)產(chǎn)生鉛污染。60年代后期開始，為了凈化汽油機(jī)排氣中的一氧化碳、氮氧化合物和碳?xì)浠衔锏拳h(huán)境污染物質(zhì)，有的汽油機(jī)安裝有排氣的催化凈化裝置。由于使用含鉛汽油會(huì)使催化凈化裝置的催化劑“中毒”，縮短其使用壽命，70年代起許多國家對(duì)汽油內(nèi)四乙基鉛的添加量作了限制，并提倡用無鉛汽油。提高汽油機(jī)的壓縮比可獲得較高的熱效率，但容易發(fā)生爆燃。因此，壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)要用辛烷值較高的汽油。
3）良好的氧化安定性
汽油在一定的外界條件下抵抗氧化作用的能力。簡稱安定性。汽油在貯存中會(huì)氧化生成膠質(zhì)和腐蝕性氧化物。膠質(zhì)沉積在汽車的燃料供給系統(tǒng)中會(huì)使供油量減少，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降；膠質(zhì)沉積在進(jìn)氣系統(tǒng)，會(huì)粘連進(jìn)氣門桿與導(dǎo)管，妨礙氣門工作。膠質(zhì)燃燒困難，其危害更甚于重餾分。含有裂化組分的汽油都要加入抗氧防膠劑和金屬鈍化劑，以改善汽油的安定性；有時(shí)還用汽油清凈劑來抑制化油器和進(jìn)氣系統(tǒng)中的沉積物。
4）無腐蝕性、無害性和清潔性

車用汽油標(biāo)準(zhǔn)
GB 17930—2006《車用汽油》。

車用汽油的選用
（1）根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比選擇抗爆性。
（2）裝有三效催化轉(zhuǎn)化器和氧傳感器的汽車選擇鉛含量低的汽油。
（3）推廣汽油清凈劑的無鉛汽油。
（4）無鉛汽油低硫含量、低烯烴含量的發(fā)展趨勢(shì)。
（5）注意汽油質(zhì)量。
（6）區(qū)分季節(jié)選擇汽油的蒸發(fā)性。
（7）保管使用中應(yīng)注意防火、防爆，避免中毒。