一般來講，在使用自動擋汽車的時候，等紅燈時時絕對不能掛P擋的，因為P擋作為停車擋，在使用之后，自動變速箱會通過機械鎖止來達到固定車輛目的特殊空檔，簡單的理解就是通過金屬來固定變速箱中的齒輪來產生制動力，是一種強制制動。我們在等紅燈時，很容易發(fā)生追尾事故，假如在此時你掛的是P擋，車輛的沖擊力嚴重的話可能會打斷齒扣，損壞變速箱，假如造成了變速箱的損害，嚴重的修起來要花幾萬塊錢。

自動檔汽車等紅燈時掛的檔位如下：

1、掛p擋，這時的車輛的手制動剎車必須在剎車狀態(tài)，根據手剎類型分為電子手剎和機械手剎，當置于P檔位時，變速箱內的齒輪由機械鎖扣鎖死，此時的車輪是不能轉動的，假如遭遇后車追尾，容易造成變速箱嚴重損壞，所以不推薦等紅燈時掛P擋；

2、當置于N檔時，變速箱與發(fā)動機是動力脫離的，此時必須以手剎車或者腳制動保證車輛的駐車狀態(tài)，推薦使用N檔位+手剎的模式等紅綠燈；

3、假如臨時停車等信號燈且等待時間很短的話，掛檔桿可以在D檔保持不變，腳踩住剎車，但確保制動有效。

（汽車維修技術網 原創(chuàng) http://www.011315.cn/)

比較安全又被認可的說法是短時間內可以用D擋的情況下直接腳剎即可。這一點當然非常容易理解，短時間內腳剎非常容易調節(jié)剎車并且比較靈活可以隨時前行，不用多余掛擋操作和其他的操作，簡單靈活而方便，已經是非常多人的首選操作了。而假如紅燈時間比較長之類的，腳剎容易影響到腳部疲憊和失誤，D擋加腳剎的出錯率難免相對高。假如僅僅是不小心松開跑出去幾米過了線或慢速撞到了前面的車還僅僅是小事，假如突然前面有行人路過可以麻煩大了。因而，假如時間較長的話，還是掛N擋拉手剎相對好些，穩(wěn)穩(wěn)停住。