寶馬X3轉向沒有助力故障
汽車維修案例分析
12-01
寶馬X3系（F25）電腦端口針腳詳解
06-10
在電子控制系統故障檢測及排除過程中，電子控制系統的核心汽車電控單元（ECU）相當于一個黑匣子，與外界連接的只有端口及線束，快速查詢電控單元（ECU）端口相關針腳的功能及連接線束的去向就成了重點。
A16 便捷進入及啟動系統針腳布置
A16*1B 針腳布置
【注：針腳8 ～ 10、13、18、23、24、27、31、36、37、40 未被占用。】
A16*2B 針腳布置
【注：針腳1、4、16 未被占用。】
A16*3B 針腳布置
【注：針腳1 ～ 3、11 ～ 16、24 ～ 26 未被占用。】
A79 分動器針腳布置
A6500*1B 針腳布置
【注：針腳4、5、8 未被占用。】
A58 腳部空間模塊針腳布置
A58*1B 針腳布置
【注：針腳1、2、4、6、8、9、11、14 ～ 16、19、22 ～ 24、26 未被占用。】
A58*2B 針腳布置
【注：針腳1、20、21、26、27、29、31、33、34、36、38、45、46、48、49 未被占用。】
A58*3B 針腳布置
【注：針腳2、7、28、30、31 未被占用。】
A98*1B 針腳布置
【注：針腳3 ～ 7、10 ～ 12、14 未被占用。】
A98*2B 針腳布置
【注：針腳1、3 未被占用。】
A46*1B 針腳布置
【注：針腳5、6、9、10、14、17、19 ～ 21、23、30、31、33 ～ 36、41、42、45、46 未被占用。】
A46*2B 針腳布置
【注：針腳8、19、28、33、34、44、46 ～ 49 未被占用。】
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