發(fā)動機(jī)燃油供給系統(tǒng)主要由下面幾個部分組成

油箱（存油）——燃油泵（供油）——燃油濾清器（調(diào)壓，多余的油回到郵箱）——供油軌道——噴油嘴（噴射）

1、燃油供給系統(tǒng)（油路）

燃油供給系統(tǒng)的作用是：向氣缸內(nèi)供給燃燒所需要的汽油。
燃油供給系統(tǒng)包括燃油箱、燃油泵、燃油緩沖器、燃油壓力調(diào)節(jié)器、燃油濾清器、噴油器，節(jié)溫定時開關(guān)和冷起動閥（冷起動噴油器）等部件。

2、燃油箱（汽油箱）----儲存燃油用。
燃油泵（電動汽油泵）----其作用是將燃油從燃油箱中泵人燃油管路，并使燃油保持一定的壓力，經(jīng)過濾清器輸送到燃油噴油器和冷起動閥。

燃油泵按其安裝位置分為外裝泵和內(nèi)裝泵兩種外裝泵即將泵裝在油箱之外的輸油管路中，內(nèi)裝泵則是將泵安裝在燃油箱內(nèi)。與外裝泵比較，它不易產(chǎn)生氣阻和燃油泄漏，且噪音小。目前大多數(shù)EFI采用內(nèi)裝泵。

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3、燃油緩沖器

也稱脈動阻尼器。其作用是使燃油泵泵出的油壓變得平穩(wěn)，減少抽壓波動和降低噪音。

4、燃油壓力調(diào)節(jié)器

油路中安裝有壓力調(diào)節(jié)器，它使燃油壓力相對于人氣壓力或進(jìn)氣管負(fù)壓保持一定，即保持噴油壓力與噴油環(huán)境壓力的差值一定。此壓力差一般維持在250kPa，當(dāng)供油壓力超過規(guī)定值時，壓力調(diào)節(jié)器內(nèi)的減壓閥打開，汽油便經(jīng)過回油管流回油箱，使輸油管油壓保持恒定。

5、燃油濾清器

裝于燃油緩仲器與噴油器之間的油路中，其作用是濾除燃油中的水份和雜質(zhì)等污物，以防堵塞噴油器計閥。

6、噴油器

噴油器安裝在節(jié)氣門體空氣人口處（SPI系統(tǒng)）或進(jìn)氣歧管靠近各缸進(jìn)氣門附近（MPI系統(tǒng)），受電子控制器噴油信號的控制，其噴油量由噴油器通電時間的長短決定，從而將適量的燃油成霧狀噴入進(jìn)氣歧管。

噴油器的噴油原理是：由電于控制器送來噴油電流信號，電流流經(jīng)電磁線圈產(chǎn)生電磁吸力，該吸力吸引鐵心，由于針閥與鐵心制成一體，故此時計閥打開，燃油由噴油器噴出。

7、節(jié)溫定時開關(guān)和冷起動閥（冷起動噴油器）

節(jié)溫定時開關(guān)的作用是監(jiān)測冷卻水的溫度，當(dāng)發(fā)動機(jī)起動，冷卻水溫度低114C時，開關(guān)的觸點閉合，使冷起動閥噴油。

冷起動閥的作用是在冷起動發(fā)動機(jī)時向進(jìn)氣歧管噴射額外的燃油，以改善低溫起動性能。有不少車己取消了節(jié)溫定時開關(guān)，冷起動噴油器的工作完全由ECU控制，控制精度更高。