故障現象：

空調系統功能不可用，冷卻能力過低，溫度波動，空調運行時發出噪音。

故障原因：

空調系統的凸緣、密封件處或制冷循環回路中的部件上可能泄漏，制冷劑泄漏。

（汽車維修技術網 原創 http://www.011315.cn/)

處理措施：

只有制冷劑回路中加注量不多時才能進行密封性檢查（借助氮氣或氮氫混合氣進行密封性檢測）。在所有其他情況下請根據“車輛空調技術指南”中的診斷樹進行故障查詢。

務必遵守探測制冷循環回路泄漏的工作步驟的以下順序：

1、事先檢查“車輛空調技術指南”中診斷樹的所有相關步驟是否都已執行，“車輛空調技術指南”可通過 WIS 中的鏈接“WSM”調出。

2、借助氮氣或氮氫混合氣檢測制冷循環回路：

a) 請確保車輛并且特別是空調系統中的所有部件都達到室溫。

b) 將空調器徹底抽真空（請記下抽出的冷凍油數量，然后在加注制冷劑時重新添加）。

c) 給空調器加注壓力 15.5 bar 的氮氣或氮氫混合氣。請等待 10 分鐘，然后將壓力調節到 15 bar。

PS：這個時段內的壓力下降并不一定表示泄漏！

d) 現在可以利用查漏噴霧或查漏氣體（氮氫混合氣）查找泄漏，泄漏可通過形成氣泡或聲音信號（查漏氣體）察覺。如果以這種方式未發現任何泄漏，轉至 e)

e) 將車輛停放至少四小時。在此期間車輛周圍環境不能出現溫度波動！

f) 現在檢查壓力。如果壓力下降到低于 15 bar，則說明空調器存在泄漏。

PS：壓力檢測時的溫度變化可能引起壓力波動（例如天氣變化、過夜、發動機艙降溫等）。務必注意保持環境條件不變。

3、如果盡管加注不足但未發現壓力下降，請遵循“車輛空調技術指南”中的診斷樹“制冷循環回路泄漏”的下一個步驟（->“排放氮氣/氮氫混合氣”）。

(出自WWW.qсWxjs.com )