故障現象：

高壓泵泄漏，從而導致高壓泵區域出現燃油損失。

原因：

可能有多種：

（汽車維修技術網 原創 http://www.011315.cn/)

1、在發動機 611、612、613、668 上，高壓泵的低壓管路區域和端蓋上可能會出現泄漏。

2、在發動機 628 上，高壓泵的低壓管路區域可能會泄漏。

3、在發動機 646.9、647、648、640、642、629 上，尤其在車外溫度較低時，可能軟管 - 低壓連接套管之間的連接出現泄漏。

提示：舊型號的 Clic 卡箍（黃色三角標記）的預緊力太小（僅在發動機 646、648 上）。

4、在發動機 646.8 上，氣缸蓋和氣缸體鋼制殼體之間以及鋁制凸緣和氣缸體鋼制殼體之間的區域出現泄漏。

5、高壓泵泄漏（對于所有發動機）。

處理措施：

通常應該檢查冷卻液軟管和 V 型拉力滑輪皮帶是否被燃油浸濕。如果被燃油浸濕，則需更換冷卻液軟管和 V 型拉力滑輪皮帶。

1、發動機 611、612、613、668、628

根據診斷，如果是低壓管路區域泄漏，則只需要更換進油 / 回油管路。

2、發動機 611、612、613、668

如果是高壓泵的端蓋泄漏，則根據維修說明（AR 07.02-P-1022A）修理高壓泵。

3、發動機 646.9、647、648、640、642、629

根據診斷如果是高壓泵的低壓管路區域泄漏，則只需要更換 Clic 卡箍以及進油 / 回油軟管。低壓連接套管接上以后不允許再拔下，否則可能導致泄漏。軟管卡箍由于不能保持張緊力而不允許繼續使用。如果至此還是有泄漏存在，則更換六邊形低壓接管（僅適用于發動機 OM648）。如果高壓泵還有多邊形低壓接管，則不能更換此低壓接管。在這種情況下應更換高壓泵。

提示：如果是高壓泵的流量調節閥泄漏，則檢查 O 形環，如果損壞，則單獨更換。如果流量控制閥損壞，則單獨更換流量控制閥。無需更換高壓泵。

4、如果根據診斷，高壓泵泄漏，則更換高壓泵。如果只是流量控制閥損壞，則單獨更換流量控制閥。

5、如果根據診斷高壓泵泄漏，則更換高壓泵，并標明泄漏位置。