如今，自動擋車已經成為一種主流，價錢也是下放的很低，5萬元以下就有搭載自動變速器的汽車可選。現在，市面上主流的自動變速箱有三種，分別是手自一體變速箱（AT）、無級變速箱（CVT）和雙離合變速箱（DCT），消費者難免眼花繚亂，不清楚怎么選。那么今天汽車汽車維修網小編就來為小伙伴們簡單介紹一下汽車無級變速和七檔雙離合是什么吧！

汽車無級變速和七檔雙離合是什么含義簡介

CVT一般情況下指一種汽車變速箱，也叫無級變速箱。CVT與有級變速箱的區別在于，它的變速比并不是間斷的點，而是一系列連續的值，那么就會實現了良好的合理性、動力性和行駛平順性，而且下降了排放和成本。

CVT已經有了一百多年的歷史，CVT也指英特爾清晰視頻技術、電容式電壓互感器。

汽車無級變速雙離合是什么聯系：無極自動變速箱

而在無級變速箱家族中，由計算機調節的無級式自動變速箱電控無級式自動變速箱ECVT無疑又是其中最高科技的代表。與普通無級變速箱相對，由電腦調節能使ECVT在各類工作狀態下，維持最佳的傳動比和圓滑過渡，ECVT能與此同時兼顧汽車的合理性和動力性，在發動機最佳轉速范圍內進行傳動比匹配。ECVT能實現動力傳動系統的綜合調節，充分發揮發動機性能，發動機始終在最佳工況下工作，那么就會改善了發動機的燃燒流程，下降了廢氣物的排放。給人的感覺也是汽車的駕駛更加平順。

從結構和技術上來看，無級變速箱基本都更復雜更先進，因而維護成本較高。現在，國產的一點車型供給有裝備無級變速箱的車型，比如小伙伴們所熟悉的日產天籟、本田飛度和奧迪A4、A6等。雙離合變速箱（DSG變速箱)大眾公司的DSG雙離合器變速箱是一種具有顛覆性設計的新型變速箱，它不但繼承了手動變速箱傳動效率高的特點，并且比手動變速箱換擋更快。DSG雙離合變速箱與傳統變速箱最大的不同就是它有一個由兩組離合器片集合而成的雙離合器裝置，與此同時有一個由實心軸及其外部套筒組合而成的雙傳動軸機構，并由Mechatronic電子調節及液壓裝置與此同時調節兩組離合器及齒輪組的響應。在某一檔位時，離合器1結合，一組齒輪咬合輸出動力，在接近換擋時，下一組擋段的齒輪已被預選，而與之相聯的離合器2仍處于分離狀態；在換入下一擋位時，處于工作狀態的離合器1分離，將使用中的齒輪脫離動力，與此同時離合器2咬合已被預選的齒輪，進到下一檔。

汽車無級變速雙離合是什么聯系：雙離合自動變速箱

在整個換擋期間能確保最少有一組齒輪在輸出動力，令動力沒有有間斷的狀況。現在裝備雙離合變速箱的車型并不多見，大眾高爾夫GTI和奧迪TT這兩款同屬大眾集團的車型裝備有雙離合變速箱，最新一代的寶馬M3也有裝備雙離合變速箱的車型。 SMG變速 1997年寶馬在上一代M3上推出了具有革命意義的SMG變速箱。它具有操作簡便、反應迅速、占用空間小等優點。現在寶馬M3、M5和M6幾乎所有M車型上基本都裝備有SMG變速箱。SMG變速箱是由一臺普通的齒輪變速箱、一套自動換檔機構和電子離合器所組成。它的工作和手動變速箱的工作十分相似，僅僅是把原來人工調節的踩離合器、退檔、進檔、抬離合器的工作基本都交給計算機調節電子離合器和換檔伺服器去工作而已。第二代SMG變速箱又添加了一個換檔轉換鼓，更進一步加快了換擋速度。

SMG變速箱不能跳躍換檔，必須按順序進行換檔，推拉排檔桿一次，只能升或降一個檔位，所以SMG變速箱也被叫作順序換檔自動變速箱。看完這篇文章，想信您對經常遇見的汽車變速箱已經有了足夠的認識。選何種變速箱是每個人購車前必須考慮的疑問，因而了解一點變速箱的基本工作原理是十分必需要的。

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