有許多車友問汽車維修網小編胎壓到底達到多少才算正常？更換輪胎后胎壓該怎么計算？今天就跟大家來聊聊下面日常出現關于胎壓的情況，說一下關系行車安全的氣壓該如何選擇。

一、首先我們要知道輪胎出廠時的建議胎壓
這些在車上都可以找到：
1、車輛用戶手冊;
2、駕駛室車門B柱附近旁邊的標簽;
3、車輛駕駛座旁的抽屜;
4、加油時油箱蓋的背面

有些車的原廠胎壓標簽會區分開滿載和空載工況，如果經常一個人開車上下班，就按空載的來。人多就按滿載的來。不過如果不確定的話我們一般還是取平均值。

小汽車的標準氣壓是2.4-2.8㎏/cm2。

二、胎壓高低對車子的影響

胎壓高

胎壓高，省油，方向輕。胎壓過高，使輪胎與地面的接觸面積減少，單位面積所承受的壓力、磨損劇增，容易造成剎車失控，遇地面突起物或凹陷爆破，損害車的懸掛系統，乘坐不舒適等危害。給人有種動力提高的感覺。雖然高胎壓好處多，但是也有個缺點，那就是使剎車距離邊長，因為胎壓過高會把本來應該是平面的輪胎頂起，使接地面積變小，同樣會影響輪胎的花紋，讓輪胎附著力變差。還有就是高胎壓容易讓側壁鼓包。尤其是上馬路牙子時。

胎壓低

胎壓低，剎車距離變短，轉彎時抓地力更好，但同樣也有缺點，低壓會使車子更加廢油，轉彎時打方向沉重，有種動力不足的感受。胎壓過低，使輪胎與地面接觸面積增加，行駛時胎內溫度不正常增加，同時，由于胎側變形嚴重，內部的鋼絲、簾布層老化加劇，從而為爆胎埋下隱患，并且使耗油量增加，輪胎壽命降低。 有很多車主還會有這樣的經歷，某一天，突然發現自己愛車的一個輪子虧氣嚴重。這是因為輪胎被釘子扎后造成慢撒氣，這種漏氣過程是很緩慢的，用肉眼不易發覺的。當你用肉眼就能發現輪子虧氣時，它已經在低于正常的胎壓下行駛了一個月左右了。而輪胎缺氣行駛，會促使輪胎內部加速老化，這時候輪胎內部受到的損傷用肉眼也是看不到的，這樣，當你補足了氣，高速行駛時，車胎溫度升高，胎內氣壓隨之升高，輪胎的強度大幅降低，輪胎內部受過損傷的地方容易發生爆裂，造成嚴重的事故。

還有就是一般輪胎的側壁是非常脆弱的，低壓行駛時，會讓輪胎不斷的壓縮再還原，如此反復和容易讓輪胎發生疲勞，在這種情況下輪胎的升溫也是比較快的，當輪胎溫度超過80攝氏度的時候就非常容易爆胎。

總的來說胎壓高和低都不省油，只有在合理范圍內才不費油。胎壓高乘坐不太舒適，顛簸感較強，跑高速，胎壓也不能超出規定值很多，胎壓過高或過低都有可能造成爆胎。

三、季節對胎壓的影響：
有人覺得冬天胎壓要低，這樣可以增加胎面與地面的接觸面。這絕對是不可行的，上面已經說了，胎壓過低會使胎側變形加劇造成損壞和爆胎，而且還費油。

根據熱脹冷縮的原理，夏天可以比正常值調低0.1-0.2，冬天可以比正常值調高0.1-0.2。這里的正常值需要參考汽車說明書。

四、不同牌子的輪胎，胎壓一樣嗎？
例如韓泰205/55/R16換馬牌或米其林的205/55/R16的輪胎，一個胎硬一個軟，平常韓泰前輪要求2.0就夠了，換軟胎也打2.0嗎？

其實換不同的輪胎后，胎壓肯定是按本車出廠的標準打，因為胎壓是根據整車設計得來的，包括車重、載重量、行駛速度、剎車后胎溫等等。

換胎時我們都知道最好同時更換同軸的兩條輪胎。如果兩個前胎或后胎花紋不一樣，由于花紋造成輪胎的特性不一樣，抓地力不一樣，甩水方向也不一樣，當遇到雨雪天氣時踩剎車可能會造成跑偏。所以新換的胎最好放在同一軸，這樣能保證花紋的磨損和抓地力的一致。