這三種四驅(qū)系統(tǒng)的工作方式，結(jié)構(gòu)，成本等基本都是不相同的。配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車不是每時每刻四個車輪基本都有動力的。配備全時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車每時每刻四個車輪基本都有動力。配備分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車可讓司機(jī)切換兩驅(qū)或四驅(qū)。

適時四驅(qū)經(jīng)常可以在壹些四驅(qū)汽車或城市suv上見到，這樣的四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)最簡單，成本最低。

配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車平時大部分時間基本都是兩驅(qū)的，只有碰到壹些特殊路況時，才是四輪驅(qū)動的。

而且配備適時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車什么時候切換成四驅(qū)模式是司機(jī)無法調(diào)節(jié)的，這是電腦自動調(diào)節(jié)的。

全時四驅(qū)系統(tǒng)經(jīng)常可以在壹些高性能汽車和豪華suv上見到，這樣的四驅(qū)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)要比適時四驅(qū)系統(tǒng)更加復(fù)雜，而且成本同樣是更高的。

分時四驅(qū)經(jīng)常可以在壹些硬派越野車上見到，例如普拉多，牧馬人，fj酷路澤等車型基本都配備了分時四驅(qū)系統(tǒng)。

配備分時四驅(qū)系統(tǒng)的汽車大多數(shù)有三種模式，分別是高速四驅(qū)模式，低速四驅(qū)模式，高速兩驅(qū)模式。

切換到低速四驅(qū)模式后，輪上扭矩會被放大，這樣子可以提高汽車的脫困能力。

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