一、機(jī)械軸連式：

這樣的四驅(qū)的核心是液力耦合器，耦合器中充滿了硅油，輸入軸和輸出軸的一端和硅油中的葉輪相連，另一端和前后差速器相連。

正常狀況下，前、后輪轉(zhuǎn)速相似的狀況下，液力耦合器的兩個軸之間不有轉(zhuǎn)速差。

但是，一旦前輪的轉(zhuǎn)速高于車輛后輪時，轉(zhuǎn)速差那么就會使硅油很快的升溫，硅油的粘度那么就會上升，這樣子就可以把動力傳給后輪。

二、多離合器式：

這樣的適時四驅(qū)的核心部件是多片離合器式限滑差速器。

汽車在駕駛時，假如出來車輛打滑，電子系統(tǒng)那么就會離合器壓變緊，這樣子就可以把動力傳遞給后輪。

電子系統(tǒng)還可以自動匹配前、后軸扭矩，到了抓地性能的最優(yōu)化，但是這樣的適時四驅(qū)系統(tǒng)的反應(yīng)相當(dāng)慢。

三、智能電子式：

這樣的適時四驅(qū)系統(tǒng)的科技化程度相對高，可以按照車輪打滑的程度，精確計算四個車輪需要的扭矩，并進(jìn)行分配。

智能電子式四驅(qū)系統(tǒng)大大提高了車輛的加速性、穩(wěn)定性和燃油的合理性，可以滿足不相同工況下的需要。

今天的內(nèi)容就講到這里了，相信大家看完介紹之后已經(jīng)對適時四驅(qū)有幾種這個問題都有了一定的了解了，希望汽車維修網(wǎng)小編的介紹能夠幫助到你。