雙離合是自動(dòng)變速箱的一種，但是區(qū)別于普通的自動(dòng)變速箱，雙離合車型沒(méi)有離合器踏板。它基于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器。雙離合變速器(Dual Clutch Transmission) DCT有別于一般的自動(dòng)變速器系統(tǒng)，它基于手動(dòng)變速器而又屬于自動(dòng)變速器，除了擁有手動(dòng)變速器的靈活性及自動(dòng)變速器的舒適性外，還能提供無(wú)間斷的動(dòng)力輸出。

傳統(tǒng)的手動(dòng)變速器使用一臺(tái)離合器，當(dāng)換擋時(shí)，駕駛員須踩下離合器踏板，使不同擋的齒輪做出嚙合動(dòng)作，而動(dòng)力就在換擋期間出現(xiàn)間斷，令輸出表現(xiàn)有所斷續(xù)。

雙離合是自動(dòng)檔嗎？
一般來(lái)說(shuō)雙離合的都帶有自動(dòng)檔，但DSG雙離合與是否自動(dòng)檔沒(méi)有任何關(guān)系．雙離合只是比傳統(tǒng)離合器多了一個(gè)輸出軸，這個(gè)軸可以在另一個(gè)軸與驅(qū)動(dòng)軸分開(kāi)時(shí)，迅速與驅(qū)動(dòng)結(jié)合，中間省了不小時(shí)間，因此動(dòng)能傳輸更有效，更快速．就好比一個(gè)人只有一只手和兩只手的區(qū)別，一只手必需完成一個(gè)操作，移動(dòng)位置才能完成另一個(gè)操作，而兩只手就好了，完成了動(dòng)作后，不必移動(dòng)位置，另一個(gè)手馬上執(zhí)行下一個(gè)動(dòng)作，省了不少時(shí)間，當(dāng)然了，中間還省下踩離合，雙離合沒(méi)有離合踏板。

雙離合和手自一體的區(qū)別：
很多人或許會(huì)奇怪，不是說(shuō)DSG比手自一體效率更高，傳動(dòng)更直接嗎，為什么加速時(shí)間差了那么多。其實(shí)這是因?yàn)殡娮酉到y(tǒng)為了防止DSG起步摩擦過(guò)度而采取的保護(hù)措施，而手自一體不存在這個(gè)問(wèn)題，可以采用彈射起步模式。

“雙離合”的作用是能消除換檔離合時(shí)的動(dòng)力傳遞停滯現(xiàn)象，多用在跑車上。普通離合器換檔時(shí)踩下離合動(dòng)力就切斷了，出現(xiàn)停滯，而雙離合則不會(huì)，或者停滯時(shí)間非常短。“手自一體”就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式。也就是說(shuō)也可以只踩油門(mén)自動(dòng)換檔用也可以手動(dòng)變檔。

你可以這樣想像，雙離合，就是兩個(gè)自動(dòng)擋的離合器，放在一起了，他在幫你換擋，等于你開(kāi)的是手動(dòng)擋的車，這種離合器，很省油。