冷卻液循環泵安裝位置 冷卻液循環泵的作用
08-21
冷卻液循環泵通過螺栓固定在缸體上，安裝在進氣歧管下面，它是增壓空氣冷卻系統的一部分。
它根據負荷來控制，將冷卻液從附加散熱器中吸出，泵入進氣歧管內的冷卻器和渦輪增壓器。每次發動機啟動后的短時間內，，冷卻液循環泵工作；輸出轉矩持續在100N·m以上的時候，冷卻液循環泵工作；進氣歧管內增壓空氣溫度持續超過50℃，冷卻液循環泵工作；兩個溫度傳感器之間的溫差小于8℃，冷卻液循環泵工作；發動機每工作120s，冷卻液循環泵工作10s，為了避免渦輪增壓器產生熱量積聚；關閉發動機后，根據電控單元存儲的邁普圖決定從0~480s之間的工作時間，避免渦輪增壓器過熱而產生氣阻，冷卻液循環泵工作。冷卻液循環泵繼電器（J496）安裝位置如下圖所示。如果這個泵失效，很可能會產生過熱現象。這個泵本身并不帶診斷功能，通過對比兩個進氣溫度傳感器的信號來識別冷卻系統故障，OBD警報燈會點亮。
大眾冷卻系統隨動泵：控制單元根據特性曲線激活隨動泵（V51），避免渦輪增壓器渦輪軸上機油焦化結炭。發動機熱機關閉后工作1~15min，該泵將較涼的冷卻液逆著其流動方向傳送，于是輔助水泵吸入的冷卻液就從散熱器經渦輪增壓器流到發動機缸體，然后流回到散熱器，消除停滯的熱量。發動機橫置的車上才裝備該泵，其結構與縱置發動機的車上的泵（V50）是相同的，如下圖所示。V51由發動機控制單元借助于PWM信號來操控。
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冷卻液續動泵（V51）由發動機控制單元根據操控單元（暖風控制單元J65）的請求或者自動空調控制單元（J255）的信號來工作。該泵在發動機一定的轉速時，還會輔助發動機水泵，以便增大流經暖風熱交換器冷卻液液流（加大暖風發熱量）。另外，還可以快速降低廢氣渦輪增壓器內的溫度，這樣可以延長發動機機油的使用壽命。
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