夜間行駛的汽車在交會時，由于前照燈的亮度較強，會引起對方駕駛員眩目。 所謂眩目是指眼睛突然受強光照射時，由于視覺神經受刺激而失去對眼睛的控制，本能地閉上眼睛或看清暗處物體的生理現象。 這種現象很容易引起交通 事故。 因 此，各國對前照 燈的配 光作 出不 同
的要求。
為了防眩目，前照燈的燈泡一般采用雙燈絲 結構，一根為遠 光燈絲，另 一根 為近光 燈絲。 遠光燈絲功率較大，位于反射鏡焦點；近光燈絲功率較小，位于焦點上方或前方。 遠光燈絲點亮時，光束照亮較遠的路面；近光燈絲點亮時，光束照亮較近的路面，遠近光的光形見圖 ５．７。

１． 對稱式配光
對稱式配光近光燈絲工作情況如圖 ５．８ 所示，射到反射鏡 ｂａｂ１ 上 的光線 由反射鏡 反射后 傾向路面，而反射到 ｂｃ 和 ｂ１ｃ１ （ｂｂ１ 為焦點平面）上的部分光線反射后傾向上方，但射向路面的光 線占大部分，減輕了迎面來車駕駛員的眩目。

對稱式配光的另一種燈泡結構 形式是 在近 光燈 絲下設 置配光屏，見圖 ５．９。

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配光 屏遮 擋 燈絲射向反光鏡下半部的光線，極大地減少了引起對面駕駛員目眩的光線；而射向反射鏡上部的光線反射后傾向路面，滿足了汽車近距離范圍內的照明需要。 日本、美國等國采用對稱式配光。

２．非對稱式配光
非對稱式配光的配光屏安裝時偏轉一定角度，與新型配 光鏡配 合使 用，形成圖 ５．１０ 所示 的近光光形。

光形中有條明顯的明暗截止線，Ⅲ 區是 一個明 顯的暗 區，如 點 Ｂ５０Ｌ（相 距 ５０ ｍ 對 面駕駛員眼睛位置）處于暗 區，避 免迎 面 駕 駛員的 眩目。 下 方Ⅰ 、Ⅱ 、Ⅳ 區 域及上 方 １５°區域 是 亮區，將車前路面和右方人行道照亮。 我國及歐洲國家采用該種配光方式。

近年國外又開發出一種更優良的 Ｚ 形非對稱光形，見圖 ５．１１，其明暗截止線 呈 Ｚ 形，它不 僅避免對面來車駕駛員的眩目，還可防止對面行人和非機動車使用者眩目。

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