前照燈的配光要求
03-31
夜間行駛的汽車在交會時,由于前照燈的亮度較強,會引起對方駕駛員眩目。 所謂眩目是指眼睛突然受強光照射時,由于視覺神經受刺激而失去對眼睛的控制,本能地閉上眼睛或看清暗處物體的生理現象。 這種現象很容易引起交通 事故。 因 此,各國對前照 燈的配 光作 出不 同
的要求。
為了防眩目,前照燈的燈泡一般采用雙燈絲 結構,一根為遠 光燈絲,另 一根 為近光 燈絲。 遠光燈絲功率較大,位于反射鏡焦點;近光燈絲功率較小,位于焦點上方或前方。 遠光燈絲點亮時,光束照亮較遠的路面;近光燈絲點亮時,光束照亮較近的路面,遠近光的光形見圖 5.7。
的要求。
為了防眩目,前照燈的燈泡一般采用雙燈絲 結構,一根為遠 光燈絲,另 一根 為近光 燈絲。 遠光燈絲功率較大,位于反射鏡焦點;近光燈絲功率較小,位于焦點上方或前方。 遠光燈絲點亮時,光束照亮較遠的路面;近光燈絲點亮時,光束照亮較近的路面,遠近光的光形見圖 5.7。
1. 對稱式配光
對稱式配光近光燈絲工作情況如圖 5.8 所示,射到反射鏡 bab1 上 的光線 由反射鏡 反射后 傾向路面,而反射到 bc 和 b1c1 (bb1 為焦點平面)上的部分光線反射后傾向上方,但射向路面的光 線占大部分,減輕了迎面來車駕駛員的眩目。
對稱式配光的另一種燈泡結構 形式是 在近 光燈 絲下設 置配光屏,見圖 5.9。
配光 屏遮 擋 燈絲射向反光鏡下半部的光線,極大地減少了引起對面駕駛員目眩的光線;而射向反射鏡上部的光線反射后傾向路面,滿足了汽車近距離范圍內的照明需要。 日本、美國等國采用對稱式配光。
2.非對稱式配光
非對稱式配光的配光屏安裝時偏轉一定角度,與新型配 光鏡配 合使 用,形成圖 5.10 所示 的近光光形。
光形中有條明顯的明暗截止線,Ⅲ 區是 一個明 顯的暗 區,如 點 B50L(相 距 50 m 對 面駕駛員眼睛位置)處于暗 區,避 免迎 面 駕 駛員的 眩目。 下 方Ⅰ 、Ⅱ 、Ⅳ 區 域及上 方 15°區域 是 亮區,將車前路面和右方人行道照亮。 我國及歐洲國家采用該種配光方式。
近年國外又開發出一種更優良的 Z 形非對稱光形,見圖 5.11,其明暗截止線 呈 Z 形,它不 僅避免對面來車駕駛員的眩目,還可防止對面行人和非機動車使用者眩目。
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