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12-07
OBD人工檢測故障代碼的方法
09-04
OBD-Ⅰ
1994年以前采用的隨車故障自診斷系統(tǒng)稱為OBD-Ⅰ.
該系統(tǒng)是由各汽車制造廠家自行開發(fā)的
車輛的生產(chǎn)廠家、車牌不同，其故障檢測診斷插座、故障代碼的位數(shù)和含義、故障代碼的讀取方法、故障診斷的內(nèi)容也千差萬別
故障代碼的讀取既可以用人工方法進(jìn)行，也可以利用微機故障檢測儀進(jìn)行，數(shù)據(jù)流功能較弱
OBD-Ⅱ
1994年美國汽車工程師協(xié)會提出第二代隨車故障自診斷系統(tǒng)，即OBD-Ⅱ
OBD-Ⅱ?qū)?span id="omgvuid" class="kl_auto_internal_links_tag">故障檢測插座的形式、故障代碼的位數(shù)和含義、故障代碼的讀取方法等均作了統(tǒng)一，并增加了較強的數(shù)據(jù)流檢測功能
但是，故障代碼和數(shù)據(jù)流只能用微機故障檢測儀獲得，人工無法讀取故障代碼
到目前為止，只有1996年以后美國生產(chǎn)的車輛、引進(jìn)美國技術(shù)生產(chǎn)的車輛（如上海別克等）和銷往美國的車輛等只采用OBD-Ⅱ，而完全拋棄了OBD-I，其他車輛一般是OBD-I和OBD-Ⅱ并存
OBD-Ⅲ
從1999年，汽車界又采用了第三代隨車故障自診斷系統(tǒng)，即OBD-Ⅲ
其實質(zhì)是OBD-Ⅱ+I/M，增強了汽車尾氣排放檢測功能，OBD-Ⅲ也只能用微機故障檢測儀進(jìn)行檢測診斷。
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