米勒循環(huán)的原理跟阿特金森循環(huán)的原理一樣，僅僅是由于專利的原因，被叫作米勒循環(huán)。

我覺得大部分人基本都喜歡管米勒循環(huán)叫阿特金森循環(huán)。

普通的汽油發(fā)動機是奧托循環(huán)的，這種發(fā)動機工作時有四個沖程，分別是吸氣沖程，壓縮沖程，做功沖程，排氣沖程。

阿特金森循環(huán)就是讓做功行程比壓縮行程長，讓發(fā)動機的膨脹比大于發(fā)動機的壓縮比，這樣子可以提高發(fā)動機的效率下降發(fā)動機的燃油消耗。

阿特金森循環(huán)發(fā)動機大多數(shù)只在壹些混合動力車輛上才可以見到，純汽油車輛很少有使用阿特金森循環(huán)發(fā)動機的。

由于阿特金森循環(huán)發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速時動力不足，理所當然很適合放在混合動力車輛上使用。

混合動力車輛在低速駕駛時，可以依靠電動機供給動力。

當發(fā)動機處于低轉(zhuǎn)速工況時，電動機也可以與發(fā)動機共同驅(qū)動車輪，理所當然司機是不會有動力不足的感覺的。

馬自達的創(chuàng)馳藍天技術(shù)就使用了阿特金森循環(huán)，但是馬自達的發(fā)動機是在某些工況下使用阿特金森循環(huán)的，在某些工況下是不使用阿特金森循環(huán)的。

假如小伙伴們對阿特金森循環(huán)感興趣，可以去試駕一下配備阿特金森循環(huán)發(fā)動機的車輛。 好了，汽車維修網(wǎng)（www.011315.cn）汽車維修網(wǎng)小編的講解就介紹到這里了那么大家對于米勒循環(huán)是什么這個問題都了解了嗎？希望汽車維修網(wǎng)小編的介紹能幫助大家，非常感謝您的訪問歡迎下次光臨。