氧傳感器老是壞是什么問題

09-30 20:19:13 汽修知識

發動機報警之后用解碼器解出氧傳感器問題,4S店包括汽修廠給換了換了幾天又亮,認為傳感器質量不行再換個品牌,最后又換回原車還是不行,是氧傳感器問題嗎？

可是換上就好幾天又亮是否就是產品質量問題？告訴大家根本就不是氧傳感器問題。

它在設定故障時這是軟件上定義的,當提供信號電壓原來老車是七秒鐘只要不變那就認為是故障,

現在換的氧傳感器95%都是白換的不是氧傳感器的問題,它的輸出電壓固定在某一個值七秒鐘就報警,固定一個過濃過稀說的夠透徹過稀就是發動機碳污染。

碳污染會造成氧傳感器電壓過低還有氧傳感器匝間線路短路和短路實際都是因為溫度低燃燒問題。

換氧傳感器根本不是質量問題換它沒有用。為什么換上好了？換上當時沒問題,因為電腦不能確認這個氧傳感器不認識沒交流,等到熟悉電腦學習過來故障又存在因為燃燒問題造成氧傳感器虛擬故障這時不應該去找傳感器問題。

假如是汽修人員看看它的數據流是偏在哪里假如偏在電壓過低一句話修發動機搞積碳。

如果是過濃電壓過高噴油嘴或者油壓進氣歧管真空度都不夠,造成氧傳感器電壓太高。

根本就不是氧傳感器問題如果換一個兩個氧傳感器就不要換第三四五六個。

其中有一個網友換了七個傳感器最后到4S店還是換還是不行到底哪里問題？啥問題都沒有。

發動機碳污染最后解決用尾氣寶清洗完之后好了氧傳感器出現故障不要先找氧傳感器先解決燃燒問題才是根本。